交通新制上路突喊卡！立法院於5月份三讀通過《道路交通管理處罰條例》第12條修正案，針對偽造、改裝的拼裝車以及偽造車牌、變造車牌,,,等加重罰則，違者最高可以重罰7.2萬，甚至直接將車輛沒收銷毀，提醒民眾務必要多加留意，避免觸法。不過，昨日（7/14）交通部突然宣布將延後實施。因此次休修正罰鍰分類較多，另有累犯不同計算規定...等因素，現階段將加強宣導，待後續實行作業完成後將立即實施。
日期：2025-07-15
今周刊編按：新北市三峽區5月發生一起嚴重車禍，78歲老翁余文正駕車不明原因高速暴衝，造成3人死亡，余翁也因傷勢過重在醫院身亡。新北地檢署檢察官調查後，認定余男不確定故意殺人罪嫌重大，然而因他已死亡，對余男不起訴處分。檢察官調查余翁案發時的駕駛行為，自余翁行車紀錄器影像估算，事發前時速曾高達104.6公里，並有向右閃避，再往左轉駛回車道中央的駕駛行為，全程僅有車內音樂聲，余翁全程均未出聲，也沒有煞車。律師蘇家宏先前曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。蘇家宏分析，三峽車禍事件，不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。
日期：2025-07-14
今周刊編按：台灣新創太空公司「晉陞太空」今（12 ）日在日本北海道大樹町的民營發射場，進行自主研發的兩節式火箭「VP01」升空試驗。據了解，「VP01」火箭全長 12公尺、直徑 0.6公尺、重約 1.4噸，採用混合型引擎設計，結合固體燃料與液態氧化劑，能在降低爆炸風險的同時壓低成本。本次發射目的，為驗證火箭是否能突破 100公里「卡門線」高度，進一步執行太空性能測試，並計畫落入太平洋。不過火箭在飛行過程中發生異常，最終未能抵達預定 100公里高空目標，宣告本次任務失敗。
日期：2025-07-12
汽車族駕駛注意了！交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，駕駛若未確實停讓行人致使行人輕重傷，最高將處以36000元的罰鍰，更研擬情節嚴重者應延長吊扣或吊銷駕照的期限，立志擺脫「行人地獄」的惡名！
日期：2025-07-02
紐約郵報報導，越南河內內排國際機場27日發生一起飛機擦撞事故，越南航空（Vietnam Airlines）一架波音787-9夢幻客機的機翼「削過」一架空中巴士A321客機機尾垂直尾翼，如同「熱刀切奶油」般劃下一道開口，兩架客機均受損，事故當下影片也在社群瘋傳。
日期：2025-06-29
因伊朗核計畫引爆6月上旬以色列、伊朗戰爭，美國6月22日實施「午夜之錘」行動，B2匿蹤轟炸機直接從美國密蘇里州空軍基地奔赴中東，轟炸伊朗3處具戰略價值的核設施。美國轟炸伊朗後，德黑蘭一度矢言報復，4萬美軍駐中東的19個據點隨時可能成為伊朗攻擊目標，北海布蘭特原油每桶價格從6月初低點63美元，台北時間6月23日跳升至最高81.4美元。台股因美股受中東危機衝擊而短暫拉回整理，6月23日重挫313點、1.42%，市場氣氛陷入緊張。
日期：2025-06-26
YouTube是全球流量第二高的網站（僅次於Google），每月瀏覽人數多達20億，同時也是全球第二受歡迎的搜尋引擎（同樣僅次於Google）。如今它不只是影音平台，也重新定義了娛樂、資訊與網路賺錢方式，更創造出一個全新的注意力經濟時代！
日期：2025-06-26
今周刊編按：美國總統川普（Donald Trump）週二（6/24）在個人社群平台宣布，以色列與伊朗已「已完全同意全面停火」，發布後不久，美國副總統范斯（JD Vance）在接受《福斯新聞》專訪時也證實此消息，他指出，川普成功推動以伊雙方達成停火，並此舉為重大外交突破。不過，伊朗外交部長阿拉格奇（Seyed Abbas Araghchi）同樣在社群平台發布消息，強調「如我們一再重申的，以色列才是這場戰爭的發起方，不是伊朗。到目前為止，沒有任何停火或停止軍事行動的『協議』。」但阿拉格奇並未把話說死，他表示，只要以色列政權在德黑蘭時間24日凌晨4點前停止對伊朗人民的非法侵略行為，伊朗無意繼續回應行動，「至於伊朗是否正式結束軍事行動，仍需等稍後做出最後決定。」
日期：2025-06-24
自從以色列本月13日清晨越境奇襲伊朗後，由於雙方互射飛彈，以色列、約旦、伊拉克及伊朗四國關閉空域，前往以色列的各國班機全部停飛，導致成千上萬以色列人滯留國外。為了儘快解決國人無法回國問題，以色列航空（El Al）上周在線上開放有意回國民眾的搭機意願登記，不到兩小時就超過六萬人報名。上周三（18日）起，以色列航空及Arkia、Israir及Air Haifa等三家以國中小型航空公司開始從歐洲多個城市開出疏運班機，從雅典、羅馬、米蘭、巴黎、倫敦都有，以及鄰近以色列、航程不到一小時的塞普勒斯，把未能回國的以色列民眾載回來。由於要返回以色列的民眾眾多，不少人乾脆先飛到地中海東部的島國賽普勒斯，再轉搭特別安排的郵輪返國，甚至有人包下遊艇或其他民間船隻，再怎麼樣也要走海上回到以色列。以色列民眾並非不明瞭在戰火中旅程的危險性，但他們有些人盤纏用盡，無法再留在國外；有些則是把家人放在第一位，寧願頂著戰火也要趕快回家，跟家人在一起。現年45歲的知名以色列軍事評論圈人士，也是前《耶路薩冷郵報》總編輯雅科夫卡茨（Yaakov Katz），上周就是從塞普勒斯搭一艘拖船回到以色列。他回國後在個人臉書分享了搭船回國的難得經驗，並以下面這句話作結。「我們這個民族就是要奔回家鄉，而不是要逃離；即使在戰火下，我們也要奔向家人、奔向祖國。」
日期：2025-06-23
