日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
根據元大投信週二(12/2)第一階段公告，元大高股息(0056)每受益權單位擬配0.66元，以收盤價37.17元計算，年化殖利率7.1%，除息日分別為1月17日、領息日在2月21日。至於元大台灣50(0050)本次預估配息金額為3元。法人表示，0056首次公布已實現資本利得的比例，可作為可收益分配來源，與股息包含股息收入的4.9元，合計可分配收益逾7.5元，以一季0.66元水準推算，未來穩定配息近3年無虞。
日期：2024-01-03
勞動基金運用局今 (2) 日公布最新統計，2023 年截至 11 月底止，整體勞動基金規模達 6 兆 292 億元，評價後收益數為 6066.7 億元，收益率 10.82%，隨著全球金融市場震盪走升，11 月收益數達 1827.9 億元，投資收益穩定增長。其中，新制勞退基金規模為 3 兆 9573 億元，大賺近 4000 億元，收益率為 10.58%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶 1251 萬戶來估算，2024 年 3 月平均每位勞工分紅上看 3.2 萬元。
日期：2024-01-02
美國聯準會利率點陣圖vs.市場預期每月1碼降息步伐，美債殖利率由高檔4.99%急速下滑，從中可以看出金融市場透漏什麼應該知道的訊息？農曆春節前最後1個月該怎麼操作？
日期：2024-01-02
美國S&P/CS 10 月份房價指數年增4.8%，創下今年今年以來最大單月升幅，也高於9月的同比4.0%增長，環比呈現連續九個月上漲，12月23日當週初領失業救濟金人數21.8萬人高於預期21萬人，顯示出就業市場在第四季持續降溫。對於聯準會明年3月將開始降息的樂觀預期，加上看好AI商機之下，由大型科技股帶領美股主要指數持續走高。
日期：2023-12-31
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日期：2023-12-30
2023年的金融市場已經封關落幕，美中角力下，沒有東升西降，反而是西升東降！今年美國六大指數全面上漲，其中費城半導體指數大漲64.9%，Nasdaq100指數在科技七雄領軍下大漲53.81%。而和中國有關的深滬港股市全面下跌，香港恆生指數下跌13.82%，和台灣加權指數上漲26.83%呈現強烈對比，台股超越港股，成為23年一個突出的焦點。
日期：2023-12-30
2023年倒數！住商機構統計旗下成交狀況後發現，12月交易量與11月相比略增5%，比去年同期增加31.5%，區域表現全面優於2022年，除桃園稍弱外，表現都比11月亮眼。信義房屋表示，12月房市買氣未較11月增溫，仍較2022年同期明顯量增，統計全台門市成交狀況，以總價1000~1500萬交易占比最高，每4間房屋交易就有1間，總價1500~2000萬占比也較11月增加，反映市場上首購的剛性買盤穩定。
日期：2023-12-29
今周刊編按：台股周五(12/29)為2023年封關日，指數由黑翻紅，一度衝上17945 點，終場上漲 20.44 點，收在17930.81點，為今年最高點、也是21個月來新高。封關市值衝上56.8兆元，刷新台股在2021年創下的最高市值56兆元紀錄，相較起台股2022年封關時的市值為44.27兆元，大幅增長約12.56兆元，以證交所公布統計到今年11月底開戶人數資料計算，台股1248萬投資人，平均每位投資人大賺百萬元。台股重量級權值股台積電（2330）封關收在593元，今年上漲144.5元，漲幅約32%，市值來到15.37兆元，今年來增加約3.7兆元。外資周五繼續買超121.6億元，連4天買超高達863億元，自營商賣超38.9億元則是連續賣超逾1個月、投信買超29.26億元，3大法人合計買超111.88億元。台股最後2個月搭著外資認錯行情，指數上漲近2000點，累計全年大漲逾3800點，漲幅約26.8%，居歷年漲幅第15大， 外資今年來買超金額超過2700億元，已搶先2019年買超紀錄，終結連3年賣超態勢。
日期：2023-12-29
