壽險業近日是否有解約潮、有沒有流動性問題成為焦點，在國泰金總座與金管會表態後，壽險公會與富邦人壽也陸續提出解釋，要保戶不需要擔心。根據台灣理財顧問認證協會常務監事廖一聰的試算，在去年下半年因為美債利率衝高而棄保單選美債的保戶，很可能是以小賠收場。
日期：2023-03-27
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-03-26
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日期：2023-03-26
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日期：2023-03-25
德國金融龍頭德意志銀行（Deutsche Bank）的違約保險成本飆升，令市場對於歐洲銀行業的穩定性備感擔憂，然而分析師對此表示，德銀已連續10個季度實現盈利，且擁有雄厚資本和償付能力，外界不需如此緊張。
日期：2023-03-25
鮑爾對銀行破產一頭霧水？金融業已成重災區！3月22日，美國聯準會再升息一碼，從去年3月16日展開的升息週期，共升息9次，共19碼，台灣的央行也跟進升息半碼。這一年來，全球央行使盡全力升息，對通膨降溫有一定作用，但有極限，反而對全球金融產業帶來撞擊。這其中最令人感到驚駭的是鮑爾表示他對銀行破產一頭霧水！
日期：2023-03-25
知名大廠豐田汽車（Toyota）旗下的Camry替豐田創造驚人銷量，自1980年開賣以來，在全球熱銷超過2100萬輛，Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅，卻在日本當地未受到本土消費者青睞，累計在日本國內銷售僅約130萬輛，加上其他車型夾殺下，Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota，近日已向全國經銷商發出通知，2023年底將停止銷售「Camry日規車型」，而儘管2023年底會推出Camry新世代車款，也不會在日本國內販售。也就是說，未來Camry系列車型將退出日本市場，改專攻北美與亞洲市場。
日期：2023-03-24
「少年股神」又翻船？根據台灣證交所3/22公告，證券商申報投資人買加賣違約金額為1.32億元，買賣相抵後僅76萬元，但驚見長榮海運(2603)違約達3985.2萬元，申報券商為永豐證券鳳山分公司，據了解是隔日沖交易。
日期：2023-03-23
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日期：2023-03-23
受美國矽谷銀行倒閉事件衝擊，加上瑞士信貸銀行公布2021年和2022年的「財務報告控管不彰」，發現內部控管存在「重大缺陷」，導致其存戶存款快速大量流失，緊急向瑞士央行要求流動性支援，隨後美國多家中小型銀行爆發流動性危機，一連串事件引起全球金融市場不安，擔心2008年金融危機是否將重演？
日期：2023-03-22
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