台灣科技公司台積電最近登上國際期刊，美國《外交事務》（Foreign Affairs）期刊18日刊出最新文章，以資本主義運作為題，分享值得世界學習的台灣、瑞士與越南經驗。其中提及台積電的崛起之路，更大讚台灣政府在支持產業之餘，不忘保有靈活性與競爭力，讓台灣可以成為全球晶片產業的佼佼者。
日期：2024-09-21
佳士得亞太總部正式進駐中環新地標 The Henderson，周五（9/20）舉辦開幕儀式。佳士得行政總裁施俊安（Guillaume Cerutti）表示，佳士得亞太總部正式與佳士得在美國紐約洛克菲勒大廈、英國倫敦國王街、法國巴黎馬提尼翁大道的總部採取相同的營運模式。The Henderson由國際知名的札哈哈蒂建築事物所（Zaha Hadid Architects）設計，佳士得亞太總部進駐其中的6至9樓，佔地5萬平方英尺，室內由國際知名的設計工作室COLLECTIVE STUDIO設計，6、7樓為展覽空間，8樓有圖書館及客戶專屬空間、9樓為辦公區域。佳士得亞太區總裁龐智鋒強調，亞太總部將常設拍場及藝廊，未來將不再到香港會展中心舉行春拍及秋拍，這也代表佳士得增強亞太地區的投資。
日期：2024-09-20
中國「國安執行法」七一新規上路後，中共國安單位留置台灣民眾的案例遽增，最近更是有一名台塑集團的台籍高層管理幹部，在1日入境中國後，於上海遭到「邊境控制」，請入「小黑屋」盤查，至今仍回不了台灣。對此，行政院發言人李慧芝週四（9/19）在行政院會後記者會表示，政府已有掌握相關訊息，只要有家屬提出要求，政府都會給予協助。熟悉兩岸事務的台灣智庫諮詢委員、中國問題研究中心主任吳瑟致指出，雖然目前受害的民眾遍佈各行業，不過曾在軍公教體系任職或是在敏感機構服務者、學者，可能更容易被海關人員關切，建議民眾可攜帶不常使用的手機、筆電、隨身碟前往中國。不過，國安人士透露，近期有越來越多民眾前往中國時，另外攜帶備用手機、筆電，反而遭到海關留置盤查，理由是「帶了沒有任何通聯資訊跟群組聊天資料的手機，反而值得懷疑」。還以各種利益提供的方式，讓前往中國旅行團的組團單位、服務機構，直接鼓勵前往中國的台灣人參辦居住證、銀行卡和電話卡，直接利用這種方式留下入境者包括臉部資料等完整的生物特徵與個人資料。
日期：2024-09-19
今年元旦，台鐵公司正式掛牌營運，要拼轉虧為盈。但「公司化」至今九個多月來，面對資產開發，台鐵真的準備好了嗎？
日期：2024-09-19
依據日本經濟新聞（NIKKEI）9月14日＂Foreign companies make it rain for Japan＂的報導，世界各地的公司都將資金投入日本。在亞洲，相對於中國經濟步履蹣跚的情況下，日圓疲軟吸引了國際投資機構前進日本進行投資，有助於為日本創造更加樂觀的前景。
日期：2024-09-18
(今周刊1448)去年九月，日本首相岸田文雄在美國發表演說時，高調宣示日本將改革資產管理業，並為資產管理事業量身打造經濟特區。而積極推動台灣成為「亞洲資產管理中心」的金管會主委彭金隆，日前亦表示日本種種作法值得參考，他指出，台日兩國都不像星港有稅賦、語言或外匯自由流通等優勢，但也都有強大的產業，能夠發展出「具有自己獨特性的資產管理中心」。
日期：2024-09-18
中秋節前一日早上，富邦金前總經理龔天行與我們談著本期封面主題「亞洲資產管理中心 台灣行不行」，他直指核心，台灣積富在民間，投資境外基金的資金就超過4兆元，憑此實力，政府應把腰桿挺起來，要求國外資產管理公司必須將人才、商品研發、營運能力落地，台灣不該僅滿足於賺取手續費，更該「趁機培養管理海外資產的人才」。
日期：2024-09-18
(今周刊1448)總統賴清德承諾、行政院經發會列為重要目標、金管會全力推動……，再一次，台灣力拚成為亞洲資產管理中心。眼前有絕佳的天時，也有更務實的政策思考，但20年來讓台灣金融中心夢屢屢夢碎的僵固法規與監理心態，仍然需要用最強的決心、跨部會的通力合作，一一化解。
日期：2024-09-18
新新併出現重大進展！金管會在週一（9/16）晚間召開臨時記者會，宣布駁回中信金投資新光金的申請案，並以四大理由駁回此案。根據金管會的說法，此四大理由包括：第一、投資計畫內容對整併各種狀況計畫不夠；第二、如果沒有完成整併，對釋股處理欠缺執行內容；第三、對被投資壽險子公司財務狀況掌握不足；第四、公開收購以換股跟現金兩者一起，換股對雙方股東權益、保障不足，因為此四大理由予以緩議，也就是沒有同意。對於金管會緩議，中信金回應表示遺憾，尊重主管機關決議；台新金則是回應感謝主管機關作出明智的決定，維護金融市場秩序。至於新光金，新光金回應：與台新金合併自始至終將長期穩定發展放首位。究竟為何金管會會提前宣佈緩議，也就是不准中信金在市場上公開收購新光金？金融圈高層認為，跟台新金的出價追上來了很有關係。
日期：2024-09-17
該不該開放毛小孩進入飛機客艙？今年中有民眾在公共政策平台提案，希望政府能夠修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範。由於連署附議人數超過5千人，因此交通部民航局須正式回應。民航局說明，目前已於8月邀集提案人、國籍航空等，共同討論評估，是否能提供飼主與寵物更多元選擇。其實，開放寵物進入飛機客艙，在部分航空公司行之有年，台灣周邊國家，又以南韓對寵物開放程度最大，也讓飼主想帶著寵物一起來趟日韓旅遊，也會不惜轉機都要選擇這些航空公司。
日期：2024-09-16
.jpg)
