時序進入2023年，全球經濟展望看點頗多，包括美國去年12月就業報告、美國聯準會（Fed）12月會議紀要、歐元區12月通膨數據，以及中國12月財新製造業採購經理人指數（PMI）。
日期：2023-01-03
迎接嶄新2023年，台北股市何去何從？距離1月17日封關僅剩11個交易日，專欄讀者應該抱股過年嗎？本篇文章重點：一、股市落底兩大觀察重點：財報展望指引與月k線雙均線走勢。二、消費報告顯示零售銷售成長，財報季可能結果推估是否抱股過年。
日期：2023-01-03
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-01-02
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日期：2023-01-02
中國近期「無序解封」，一夕間從世界上最嚴格的清零防疫政策，轉向全面開放，東華大學新經濟政策研究中心主任陳松興，日前在財信集團董事長謝金河的節目《老謝看世界》中提到，中國過去享有全球化及人口等紅利，但是，過去幾年，對於經濟打擊最大的就是防疫政策，而中國防疫政策迅速轉向，這代表中國有「不得不開放」的壓力存在。
日期：2023-01-02
中華信評台灣2022年經濟成長率維持不保3，2023年將明顯放緩不保2，中華信評將2022年台灣經濟成長率下調至為2.5％，2023年為1.5％，相較於先前央行、主計處、台經院、中經院等機構都是主要最低預估值，且CPI年增率2022年為3.1％，2023年為2.6％，也是主要機構最高，顯示未來在通膨仍高下，將影響明年經濟成長，他們推測央行2023年可能會繼續升息，明年仍將是通膨高漲、經濟趨緩年。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
今周刊編按：元旦許多新制上路，其中國民年金保險費率調整為10%，每月投保金額為1萬9761元，每人每月自付保費增加為144元，每月需繳交1186元，271萬人受影響。衛福部社會保險司日前公布，國民年金保險費自今年1月1日依法調整為10%，月投保金額為新台幣1萬9761元。中低收入戶、中度及輕度身心障礙者、所得未達一定標準者及一般被保險人(自付30%至60%)，每人每月自付保險費將增加72元至144元。（原文刊載於2022/9/4，更新時間為2023/1/1）
日期：2023-01-01
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日期：2022-12-31
中國的離婚率逐年攀升，這一趨勢在幾個大城市尤為明顯，尤其經歷新冠肺炎疫情，夫妻在家相處時間拉長，讓中國離婚現象雪上加霜，各地的離婚潮明顯可見。根據中國早前揭露的數據統計，全中國離婚案中，73.4%是老婆要離婚，為什麼會這樣呢？一起來瞭解現代女性在婚姻中有哪些隱忍與不滿......本文獲微信公眾號：李月亮（bymooneye）授權轉載（原文刊載於2020/4/14，更新時間為2022/12/31)
日期：2022-12-31
