（今周刊1386）台灣百大企業掌門人平均年齡達67歲，老化已經成為目前台灣上市櫃公司的一大挑戰。專家預估，未來5年，台灣至少有1～2成的企業得進行世代交替。隨著第2、第3代接班人浮上枱面，如何順利交棒，已經是台灣企業不得不面對的課題。
日期：2023-07-12
四接開發案自今年五月以來，環評初審已三度流會，爭議愈演愈烈，連環團內部也意見分歧。在能源轉型的十字路口，部分學者建議，天然氣並非唯一選項，台電應思考其他可行之路。
日期：2023-07-12
音樂家們透過排練，專業地在每次不滿意之處，反覆聆聽討論，以達到音樂的完整性。企業運作亦然，如果團隊有更多的聆聽與自我要求，或許能讓合作更和諧。
日期：2023-07-12
台灣當前在全球半導體產業可謂呼風喚雨，但到了十年後，還能高枕無憂，繼續稱霸世界嗎？這可能是大問號，因為國內半導體人才已出現斷層危機。台灣正面臨理工人才的數量、素質及就職意願等多重問題，除了大學理工科系畢業生人數逐年下降，大學生素質也令業界憂慮。隨著108課綱培養出的第一屆學生進入大學一年級，有大學發現大一學生數理能力明顯弱化；還有碩士生跟不上進度，迫使教授出手拉同學一把，加強相關基礎課程，甚至得找暑假開課。其次，半導體業遍地工作機會，但有相關科系同學寧願攻讀太空等其他領域，原因從不想顧機台，到政府政策扶持太空產業等不一而足。若台灣半導體業想維持現有榮光，該如何因應人才斷層危機？
日期：2023-07-12
掌控人類生活科技不落人後的Google，不會讓握有OpenAI的微軟在生成式AI霸占領先地位，由Anthropic開發的語言模型Claude與微軟互別苗頭，就可能是Google準備輾壓群雄的「超級航母」。
日期：2023-07-12
中國悄悄坐上電動車產業的龍頭寶座，從政策補貼、電池原料、電池技術都具發展優勢，現在要與他們直接競爭為時已晚，台灣電動車供應鏈能從中找到機會嗎？
日期：2023-07-12
今年的AI風潮看似掩蓋了景氣不佳的窘境，但勢必在財報公布前後出現回檔的壓力；現階段投資人宜從營收數字出發，尋找真正有潛力卻仍未被發現的好股。
日期：2023-07-12
在二O五O年淨零轉型的國家目標之下，航運與機場營運的淨零減碳也是重點，如今在歷經約三年的新冠肺炎疫情終於趨緩後，機場人流量逐漸回升，航運、機場營運業者脫離了產業低谷、業務逐漸回歸過往水平，才能重新專注投入於綠色運輸、淨零減碳的相關工作。
日期：2023-07-12
國科會的重要工作之一，是支持大學探索前瞻科技，促成上游到中游的科技研發，同時確保上中下游到產業各階段的科技發展可以順暢地銜接。國科會轄下之財團法人國家實驗研究院是協助國科會推動上述工作的重要幫手，國研院今年成立屆滿20週年，7月11日以「國研創新向前行」為主題，舉辦「國家實驗研究院20週年院慶暨展望20高峰會」，行政院陳建仁院長期勉國研院歷經了第一個20年的成長茁壯，第二個20年能夠發揮更大的力量，幫助台灣學研界大步向前邁進，在全世界競逐領先的地位。
日期：2023-07-12
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日期：2023-07-11
