在快速變遷的商業環境中，企業不僅追求營運效率，更須靈活配置資源，如何在資源有限的情況下，提升營運效率並優化整體損益，是各行各業領袖們深思的課題。
日期：2025-07-24
美國對越南關稅驟降至二○％，看似為「世界工廠」注入強心針，但針對「轉運商品」課徵四○％懲罰性關稅，正推動企業走入供應鏈在地化的深水區，挑戰不小。
日期：2025-07-23
媒體高喊鴻海股價目標300元，到底是真實預測還是炒作話題？本文從鴻海最新營收表現、每股盈餘（EPS）成長與股價走勢，以扎實基本面數據深入解析，客觀揭露鴻海轉型新趨勢，投資人絕對不能錯過的理性分析...
日期：2025-07-22
(今周刊1489)一樓，向來是百貨櫃位的兵家必爭之地，然而，過去常態上保留給國際精品或是化妝品品牌的位置，已悄然產生變化。香氛、冰淇淋、潮玩櫃位赫然攻占一樓門面地位，業績表現更證明取代有理。
日期：2025-07-02
2026縣市首長選舉已提前備戰，《今周刊》以系列數位報導，針對有機會持續執政的縣市長，暢談目前的施政成績單及未來願景。
日期：2025-07-01
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
為協助企業在數位轉型的浪潮中找到方向，資策會與台灣服務業發展協會攜手，共同舉辦「數位營運願景藍圖工作坊」。透過腦力激盪與面對面諮詢，引導企業代表盤點自家服務流程，重新描繪數位營運藍圖。一天的課程結束後，四家參與的服務業者都表示深受啟發，甚至有業者坦言：「回去之後要立刻啟動內部規劃。」數位營運，不再只是口號，而是企業可以即刻落實的行動策略。
日期：2025-06-23
投資人引頸期盼的國民ETF元大台灣50（0050），在完成股票分割後，終於在6月18日重新掛牌交易！開盤價47.5元，一張股票的價格跌破新台幣5萬元大關，讓不少小資族眼睛一亮。這不僅在市場上掀起熱議，也讓大家忍不住思考：究竟是該把握便宜入手的0050，還是選擇近年來表現搶眼的高股息ETF呢？知名股市分析師郭哲榮今年4月大膽買進約400張0050、成本約6400萬，趕在0050分割前獲利了結出場，2個月就大賺千萬出場，再度證明了他獨到的市場判斷力。到底0050分割後可不可以買呢？
日期：2025-06-19
Uber週一（6/9）宣布將併購台灣本地計程車車隊「皇冠大車隊」，展現 Uber 持續深耕台灣市場的承諾，同時深化與台灣本地計程車產業的合作關係。皇冠大車隊自2011年成立， 2017年起便與 Uber 合作，透過Uber平台派遣職業駕駛，待主管機關完成審核程序後，Uber將與皇冠大車隊的管理團隊及職業駕駛密切合作，確保流暢且高效率的整合與轉換過程。
日期：2025-06-09
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