關稅貿易先前經過兩輪談判階段，華盛頓與北京相互削減報復性關稅，其中放寬對部分AI科技與稀土礦物的管制，緩解關稅政策下動盪不安的金融市場。當時的談判協議預計在8/12到期，這促使美中雙方展開新一輪協商，以延長這段休戰期。市場屏息以待在這場中美爭鋒誰將成為全球霸主? (永豐投信行銷資訊)
日期：2025-08-12
日本入境新制提早於2028實施！日本出入國在留管理廳於今年4、5月份時宣布，將針對擁有「短期停留免簽證」的外國遊客實施新的入境審查制度「JESTA」，包含台灣。未來若沒有事先申請、沒有通過審核都將無法赴日。新的JESTA和現有制度有何不同？JESTA申請需要繳交費用嗎？審核需要等待多久？今周刊帶你了解。
日期：2025-08-11
今周刊編按：台灣廣受日本遊客喜愛，也讓「台日友好」美名持續傳播。不過，近日「日台交流協會」卻點名台灣的「夜市、九份、永康街以及台北中山站周邊地區」有多名遊客遇到扒手行竊，呼籲日本民眾務必保管好貴重物品，勿將護照、錢包...等物品放置在口袋或後背包中。消息一出，也讓台灣網友直呼：真的是丟臉丟到國外了！
日期：2025-08-11
在新宿東京歌劇城表演那天，是NSO國家交響樂團日本巡演的最終日。雖然有一首新曲子，但也已經練習多次，因此那日的排練有種雀躍感，音色都跳躍了起來。
日期：2025-08-07
中國電動車比亞迪積極進軍海外市場，週刊週二（8/5）報導，比亞迪透過代理商太古汽車以及媒體人牽線之下，日前與立法院正副院長辦公室與立院高層餐敘，時間正好是726大罷免隔兩天，一行人在北市米其林台菜餐廳山海樓聚餐，用餐3小時才結束。比亞迪佈局台灣市場，但由於現行法規禁止中國車整車輸入台灣，傳聞指出比亞迪可能繞道透過「泰國製造」將整車出口台灣，預計最快今年底進駐台灣市場。傳出比亞迪會晤立院高層消息後，也讓不少本土汽車業者憂心。對於媒體質疑該餐敘大踩政風紅線，立院總務處長廖炯志回應《TVBS新聞網》，當天餐敘是朋友臨時的邀約，他也強調，餐敘的對象都沒有業務往來，並沒有違反廉政倫理規範。
日期：2025-08-05
國民黨籍台北市議會副議長葉林傳涉圖利等案，檢調掌握，葉林傳疑藉議員職權修正台北市電子遊戲場業設置管理自治條例第10條，使紀姓業者的電子遊戲場得以合法化。
日期：2025-07-31
企業或民眾若受美國關稅政策影響而無法一次繳清稅款，可申請免加計利延分期繳納，財政部今天表示，稅捐稽徵機關秉持從速、從寬、從簡原則處理，截至6月30日，累計受理案件8011件，已核准6803件，應納稅額約288.2億元。立法院財委會明天將舉行「台美政府對等關稅協商 我國政府因應對策」公聽會，財政部等部會將列席。
日期：2025-07-16
川普對巴西開徵50%關稅，毫無貿易合理性，明言支持前總統波索納洛、譴責現任總統魯拉，直接干涉巴西內政。美國將關稅當作外交施壓與懲罰手段，全球企業與政府都在「川普關稅雲霄飛車」中搖擺，無一倖免。
日期：2025-07-16
今周刊編按：新北市三峽區5月發生一起嚴重車禍，78歲老翁余文正駕車不明原因高速暴衝，造成3人死亡，余翁也因傷勢過重在醫院身亡。新北地檢署檢察官調查後，認定余男不確定故意殺人罪嫌重大，然而因他已死亡，對余男不起訴處分。檢察官調查余翁案發時的駕駛行為，自余翁行車紀錄器影像估算，事發前時速曾高達104.6公里，並有向右閃避，再往左轉駛回車道中央的駕駛行為，全程僅有車內音樂聲，余翁全程均未出聲，也沒有煞車。律師蘇家宏先前曾表示，若這位78歲的駕駛人過世，只能就他名下的財產求償，不能跟他的兒女或太太名下的財產取償。蘇家宏分析，三峽車禍事件，不管民事還是刑事都要去處理，只是刑事上，「要針對活的人才能處理」。從民事上來看，若駕駛人已經過世，侵權行為仍要賠償，看法院判多少，從他遺產裡面去做賠償，繼承人就要替他面對民事求償，用遺產支付，而不是用繼承人的錢。不過，強制責任險還是要依法給付，依現行法規，每位亡者可獲200萬元理賠，傷者則依受傷程度有最高20萬元給付。若駕駛有保第三責任險，受害家屬亦能透過民事訴訟求償。
日期：2025-07-14
近年來TOD（大眾運輸導向發展）成為各國政府打造宜居城市的重要政策。不過TOD同時也是一把雙面刃，難以避免推升了房價，導致居住其中的中產階級、基層勞工面臨「仕紳化」，漸漸被迫遷離都市。OURs都市改革組織政策研究員洛書指出，TOD不應只是「在捷運旁蓋共購宅」，更應提供一定比例「可負擔住宅」維持都市多元勞工階級。他認為政府目前各部門對於TOD的落實立場不一、互相拉扯，亦缺乏完善的計畫。建議可導入TIF機制（租稅增額融資），強化捷運興建基金。或是仿效日本的鎖定重要樞紐開發方式、韓國的eTOD明定住宅分配的比例與用途，使都市的發展更加健全。
日期：2025-07-10
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