隨著疫苗施打普及，矽谷逐步恢復正常，新創企業與研發機構將有一波新的人才需求。而在中美貿易戰、科研洩密與疫情之後，美國對中國失去信任，這將是台灣的機會。
日期：2021-04-14
外送平台外送員因為工作時間自由，跑多少賺多少；讓不少人除了正職工作以外，也會兼職跑外送，甚至有許多人直接把這行業當成正職來做。4月12日起，外送平台Ubereats變更全台外送員送餐費率，業者稱在尖峰時刻能獲得更多的外送費，不過有外送員發現，前提是要符合「某些條件」，才有可能「大於或等於」舊制薪資，反之則會比舊制還差！
日期：2021-04-14
瀚薪案揭露後，意外凸顯出台灣是新創公司的資金沙漠，當矽谷正在建立長期資金和創新團隊的投資平台時，台灣應思考改革資本市場，讓敢於創新的團隊得到支持。
日期：2021-04-13
世界首富的想法，和你我有何不同？這個問題，或許可從亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）的觀念中，找出答案。
日期：2021-04-08
為培養機車駕駛人良好駕駛習慣降低肇事率以保障交通安全，公路總局近年已增修機車駕照筆試題庫，考量汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性，加以各界咸認取消持汽車駕照者報考機車駕照免筆試之規定有其必要性，經檢討將從今(110)年5月3日起，民眾持汽車駕照申請報考機車駕照，仍應考筆試，以維行車安全。
日期：2021-04-08
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
花蓮義祥工業社負責人李義祥成為太魯閣事故眾矢之的，實際追查本案從招標到施工過程，監造與主管機關也難辭其咎，背後所凸顯的是工程界的借牌文化、管理徒具形式的兩大陋習。
日期：2021-04-07
面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。
日期：2021-04-07
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
