二○二六年底，將迎來九合一地方大選，當鎂光燈聚焦在縣市長、議員的激烈選情時，基層有一批默默耕耘的青年里長，在四年前無畏批評，帶著理想踏入自己成長的鄰里。這些年他們面臨哪些挑戰，又為里民帶來什麼改變？當里長們走向「年輕化」、「專業化」，可以讓這些傳統鄰里有哪些新的想像？
日期：2026-02-25
遠雄海洋公園向來是大小朋友最愛的旅遊勝地，新春期間和遠雄悅來大飯店及悅樂旅店，聯合推出「新春來玩花蓮」限定企劃，推出3天2夜以上行程，深度體驗花蓮。白天可以暢玩遠雄海洋公園，夜晚依旅遊型態選擇入住園區「海洋夜未眠」與魚兒共眠，或安排入住遠雄悅來大飯店，也可選擇位於市區的悅樂旅店，打造吃、住、玩一次到位的新春假期。新春期間，遠雄海洋公園以馬年海洋界代表—巴西海馬「金」喜亮相，邀請遊客走進水族世界，一同尋找「金海馬」。遠雄海洋公園是花蓮最吸客的旅遊景點，曾創下一天接待1萬5千位遊客記錄，有可愛海豚、海獅、美人魚的遠雄海洋公園營業資訊、門票價格、8大主題樂園、交通方式，《今周刊》一文整理介紹。
日期：2026-02-18
每年農曆初五是傳統的「迎財神」日，不少人會在過年期間走一趟財神廟，為新的一年求個好兆頭。但財神廟這麼多，該拜哪一間？供品要準備什麼？拜財神時要說什麼話、有哪些禁忌？又該選在什麼時辰參拜最靈驗、最有效？本文整理全台最具代表性的 10 大財神廟，並一次彙整過年拜財神最常見的疑問，包括拜財神的正確流程、供品準備重點、常見 NG 行為與禁忌，以及適合參拜的時間建議，過年求財該知道的事一次搞懂。2026金馬年，不論你是想替工作、投資或事業開個好局，都能快速找到方向，拜得清楚，也拜得安心。
日期：2026-02-13
今周刊編按：民眾黨新科立委李貞秀，放棄中國籍爭議不斷延燒，如今有最新進度！李貞秀遭爆2024年列入白營不分區立委名單，卻是在去年（2025）才放棄戶籍，形同參選時擁有雙重戶籍。陸委會主委邱垂正週四（2/12）上午受訪指出，如果屬實，李貞秀的參選資格恐怕有問題。行政院12日也指出，內政部多次發函立法院和李貞秀，要求週五（2/13）前提供已辦理放棄中國籍的書面資料；至於李貞秀遭指去年才放棄戶籍，參選資格有爭議，陸委會稱坦言制度存在漏洞，過年後進行跨部會協調。陸委會法政處長周鳴瑞說明，兩岸條例規定，大陸籍人士在台灣參選公職有三項前提與原則；第一，中國大陸人士不能參選台灣的民選公職，第二，若要參選公職，必須設籍滿10年之後才能夠參選，並以當事人是否有在大陸設籍來做認定。對此，民眾黨立院黨團回應，陸籍新住民不論補繳或切結，其在台年資與相關權利，都是以取得身分證或設籍台灣的那一年計算，絕非邱垂正所謂的2025年，「照邱垂正邏輯，去年全台有補繳證明的1萬1868名陸配，許多人設籍台灣早已滿10年、20年，難道他們在2025年補繳之前的年資都不算數？」
日期：2026-02-12
春節出遊規畫一場生態旅行，好吃好玩又能長知識。認識水豚、梅花鹿，觀察動物生長習性，浩瀚大洋裡則藏著鯊魚、水母等海洋生物，挑一株造型多變的植物，替家裡妝點一抹綠意，還能近距離探索白冠水雞、紫鷺在森林裡自由飛翔！過年走春暢遊台灣不同地區，欣賞自然孕育萬物的奧妙生態。
日期：2026-02-11
迪化街年貨大街在1月31日至2月15日舉行，不管要採買年貨，或是想感受一下年街氣氛，都能到台北年貨大街逛逛。今年以「台灣年味在台北」為主題，串聯10處特色商圈，更結合馬年生肖裝置與人氣IP「白爛貓」跨界合作，在採買南北乾貨之餘，也能拍照打卡、感受節慶氣氛。迪化街年貨大街、迪化街營業時間、台北年貨大街時間、台北年貨大街接駁車到什麼時候？本文一次整理迪化街年貨大街營業時間、交通接駁與亮點特色，超完整攻略，出發採買前必看！
日期：2026-02-08
雄獅最受歡迎的觀光列車之一的「山嵐號」增加了新路線！今年4月3日起首度串聯台南至彰化。為呼應台南「美食之都」形象，與台南晶英酒店合作，將府城經典手路菜搬上觀光列車。本次推出「阿舍饗」及「太子盛」旬味旅程。即日起可至雄獅旅遊官網預訂，套票每人3,900元起。
日期：2026-02-05
投資名家普遍認為，AI族群續強毫無懸念，但市場輪動的「次產業」將與過去有所不同，一些低基期的「非AI股」也有表現空間，究竟在「台股三萬點」後的新時代，該如何掌握獲利契機？
日期：2026-02-04
對有些人而言，睡醒喝一杯咖啡是早晨必備的儀式；對大部分的人來說，喝咖啡更是生活的一部分，能維持日子正常運作的節奏。在忙碌的工作中給自己一點暫歇時間，喝一杯品質、風味俱佳的好咖啡，是咖啡迷的生活信仰。
日期：2026-02-03
編按：本書作者吳聰敏是台大經濟系名譽教授，主要研究興趣是台灣長期經濟成長。從1624年到清治末年，台灣是一個傳統而落後的農業經濟。1895年日本統治台灣之後，總督府推動全面性的基礎建設，包括公共衛生，土地調查，戶口調查，與現代化的交通系統，也啟動了台灣的現代經濟成長。到了日治中期，台灣已經從一個傳統落後的社會，轉型為現代化的經濟，台灣人的所得也大幅上升。二戰結束，國民政府接收台灣後，實施全面性的管制，台灣的經濟又陷入停滯。幸運的是，美援期間（1950-1965），在美方的主導與壓力下，部分的管制鬆綁，台灣逐漸回到市場經濟體制，並在1960年代初期走上高成長之路。台灣人的所得從1960年代初期以來持續地高速成長，被經濟學者視為是奇蹟。事實上，20世紀的百年期間，台灣經濟成長的軌跡，在人類歷史上極為罕見。對於研究經濟成長機制的學者來說，台灣自20世紀初以來的成長經驗，極具教育意義。
日期：2026-01-28
