高雄金融專區揭牌至今，已有三十七家金融業者進駐，意味著金融業進入全新賽局。政策鬆綁讓另類基金商品、融資新工具上場，業者不再只是放錢的窗口，而是轉型成為高資產客群專屬顧問。誰能率先整合服務、掌握趨勢，就能贏得客戶信任。
日期：2025-11-20
美國CBP九月底暫扣巨大貨物，這不只是單一個案，事件更掀開了台灣產業的軟肋。政府、企業長年懈怠，任由中間人走在灰色地帶，讓移工陷入負債困境，現在已是改變的時機。
日期：2025-11-20
第三季美股頻頻改寫歷史新高，同時卻有不少令人擔憂的訊號。華爾街大戶最新持股報告揭露，透過分散布局、增添防禦類股的操作，已成聰明錢的普遍共識。
日期：2025-11-19
高市早苗一席「台灣有事」，日本可能行使集體自衛權的論述，讓中國氣得直跳腳；駐大阪總領事薛劍驚天失言，更觸發中日兩國最敏感神經。雙方的外交戰，已延燒到旅遊經濟層面。
日期：2025-11-19
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-11-19
儘管AI業界頻傳巨額投資，關於產業泡沫化的疑慮卻未歇。而在輝達傳出擬調整代工模式後，市場正密切關注哪些合作台廠最具優勢，以及獲利空間如何變化。
日期：2025-11-19
《經濟學人》剛報導新台幣匯率長期低估釀致的「台灣病」，央行與美國財政部就公布「匯率議題聯合聲明」。專家解讀，這份聲明對台幣匯率恐有一定影響，但或許也是「台灣病」的藥方之一。
日期：2025-11-19
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
各家金融業者過去在金融科技（FinTech）領域各自努力，發展迅速，如中國信託、玉山、凱基證券、國泰金控，在金管會的大力推動下，業界意識到若能在共通議題上「打群架」，透過集體研發與創新，將能創造更高價值，加速台灣金融科技的整體發展。在此共識下，「金融科技產業聯盟」應運而生，並於今年（2025年）2月正式成立。
日期：2025-11-18
