今周刊編按：美股4大指數全面下跌，台股周五(8/23)開低走低，盤中下跌超過200點，一度跌破22000水位，不只權值股台積電(2330)萎靡，鴻海(2317)、聯發科(2454)，盤面上幾乎所有族群都表現不佳至於台新金、新光金、中信金「金控三角戀」部分，新光金「折價出嫁」台新金，股東不買帳，股價爆量下跌，台新金卻勁揚3%，站上月、季線關卡，而中信金傳再召開董事會討論收購案。台股終場翻紅上漲9.22點，以22158.05點作收，成交量為3054.43億元。觀察3大法人籌碼動向，外資連3賣再提款19.51億元，自營商回頭買超3.97億元，投信買超34.69億元，3大法人合計買超19.15億元。
日期：2024-08-23
台北股市八月以來的下跌，我想澆了許多投資朋友一盆冷水，尤其是那些進入股票市場還不算久的股市小白。我想他們一定有一個疑問：「又不是發生像Covid-19那樣恐怖的利空，怎麼股市會跌成這樣？」
日期：2024-08-22
台灣經濟成長率逾3％居四小龍之首，台灣錢淹腳目再現，熱錢湧進房地產市場，疫後搭上遠距與彈性辦公風潮，逐漸改變商用不動產需求走勢，加上創業風氣漸盛與網紅經濟崛起，隨著網紅、直播時代來臨，網路創業成為不少年輕人的職場首選，預期將帶動新型態微型辦公室商機崛起。
日期：2024-08-21
高股息今年配出超高股息，殖利率8%以上比比皆是。明年還能維持這樣的高水準嗎，以配息為主的退休族一定要好好看這一期文章。
日期：2024-08-21
第二季財報公布，雖然大部分族群的獲利表現尚未回溫，但仍有部分企業營運自谷底反彈。《今周刊》梳理第二季財報，整理出三率三升、表現一季比一季好的個股。
日期：2024-08-21
八月上旬全球爆發股災後，「台股多頭總司令」張錫喊話，跌深就是最大利多。如今，台股在3大優勢支撐下，逐漸修復跌勢，接下來需要關注的是國際政治局勢的變化。
日期：2024-08-21
台股在8月初閃崩後又快速反彈，行情翻臉跟翻書一樣快，讓投資人摸不著頭緒。周一(8/19)台股攻抵22409.63點，上漲60.3點或0.27%，一度站上季線但又得而復失。有台灣先生之稱的「台灣先生」之稱的寬量國際（QIC）策略長谷月涵（Peter Kurz）表示：「此波股市修正深且快、反彈也快，目前看起來股市的表現還OK，如果能再創新高，後續可能還有上漲空間，如果無法創高，就要保守。」
日期：2024-08-19
許多父母親會在孩子年幼時，替他們存股投資，為未來積攢一點生活積蓄，有網友分享了自己的存股經驗及投資清單，表示18年來秉持「只出不進」的原則進行投資，如今帳面資產高達849萬元、報酬率近160%。
日期：2024-08-19
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
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