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科技

面板廠仍面臨競爭壓力群創拚轉型先進封裝上半年量產、車用子公司赴美上市

面板大廠群創今（14）日召開法說會釋出展望，董事長洪進揚表示，群創2024年稅後淨利67億元轉虧為盈，除了顯示器業務，也將持續拓展扇出型面板級封裝（FOPLP），預計今年上半年Chip-first製程率先進入量產，將應用於電源管理IC、射頻IC、車用雷達等領域。

日期：2025-03-14

科技

無人公車2029可望商轉上路？「自駕實驗安全指引」出爐，台積電南科廠區也在實驗計畫中

台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。

日期：2025-03-14

科技

鴻海將配發股利5.8元，創下歷史新高！AI伺服器年營收上看兆元，三大原因推升業績大好

鴻海（2317）董事會周五（14日）通過2024年財報，全年淨利達1527億台幣，每股純益（EPS）11.01 元，創下2008年度以來新高，今年每股將配發 5.8元現金股利，創下1991年股票上市以來新高！自從2019年劉揚偉接任董事長後，鴻海宣示每年股息配發率都不低於四成，其實五年來都超過五成。財務長黃德才下午在線上法說會中表示，董事會今天通過，每股將配發5.8元現金股利，高於去年的5.4元，配發率達52.68 %，且連續六年都超過五成。展望2025，儘管全球關稅政策、地緣政治風險及貨幣政策都有不小變化，鴻海仍預期2025全年會有強勁成長，特別是從2023年開始急速成長的AI伺服器業務，2024全年營收飆升逾150%，使整體伺服器營收大增78%，劉揚偉更樂觀預期，今年AI伺服器營收可望突破兆元大關。另外，鴻海今年將改選董事，周五也公告新一屆人選的提名名單，之前因為參選總統而辭去董事的創辦人郭台銘，意外未出現在新一屆名單中，反倒是兩年多前擔任集團半導體策略長的蔣尚義，名列新任董事名單。

日期：2025-03-14

政治社會

美中角力進入深水區，每個人都面臨選邊站的壓力…謝金河：藝人為利益配合中國捅台灣，風險愈來愈高

巨變的世界正在加速！最近這幾天，除了川普凝聚大家的焦點，世界發生很多大事，大家還來不及弄清真相！一個是菲律賓前總統杜特蒂因為緝毒殺人被押解到海牙國際法庭受審。另一個是南韓前總統尹錫悅在關押52天後突然獲釋。

日期：2025-03-14

傳產

長榮(2603)配息揭曉！32.5元衝14%殖利率！陽明、萬海都已公布：航運股變身「高息股」？

繼萬海、陽明接力公布股利政策後，長榮海運(2603)週四(3/13)也發布股利政策，決議派發32.5元現金股利，殖利率衝上14%。長榮2024年繳出EPS 64.87元的好成績，股利配發率達5成。陽明海運(2609)周三(3/12)召開董事會，除通過113年度財報，董事會決議配發現金股利每股7.5元，若依週三(3/12)收盤股價72.9元來計算，殖利率約為10.2%，對於投資人仍有一定吸引力。前日，萬海(2615)才宣布派發股利3.5元股利，配發率僅約2成，換算殖利率約4%。隔日，湧現投資人失望賣壓，萬海股價下挫4.7%，顯見國內投資人對於航運股仍期待高殖利率。

日期：2025-03-13