近年來，台積電一直被塑造為「護國神山」，如今因美國總統川普高度重視美國需有本土半導體產能，前往投資千億美元，許多人頓覺得「地動山搖」，擔心台積電是否遭佔便宜？更因先前篤信台灣安全基於護國神山，如今擔憂「川公移山」損失「矽盾」。這種兩極化的高度政治化討論，其實對國家戰略與長期產業發展並沒有幫助。
日期：2025-03-18
中信金(2891)在週二(3/18)舉行法人說明會，對外說明2024年營運概況及經營績效，公布2024年稅後盈餘720.3億元，稅後股東權益報酬率（ROE）為16.39%，表現優於同業，稅後資產報酬率（ROA）為0.86%，每股純益（EPS）為3.64元。
日期：2025-03-18
2025的來臨，台灣邁入高齡化社會，衍生的退休議題將無法迴避。今年金管會正式啟動「亞洲資產管理中心」計畫，建構台灣亞太資產管理中心，台灣的金融市場需要再升級與再發展，「退休理財規劃」成為政府推動國家安全非常重要的一環。
日期：2025-03-18
恆基兆業地產（恒基地產）集團創辦人李兆基週一（3/17）離世，享壽97歲。人稱「四叔」的李兆基，擁有「亞洲巴菲特」美譽，自18歲起打拚一世，根據富比世2025年度香港50大富豪榜，李兆基身家2277億港元（約9632億台幣），僅次李嘉誠的身家2909億港元（約1.23兆台幣）。
日期：2025-03-17
編按：Toro郭葦昀來自台南紡織世家，2002年和高中同學坤達以及團長牛奶、主唱阿弟、副主唱書偉組成男子團體Energy出道，Toro靠著帥氣外型和超高辨識度的銀絲燙卷髮，成為人氣最高的團員。Energy一出道以唱跳單曲《放手》紅遍大街小巷，一個月就達到6萬名歌迷連署，在中正紀念堂舉辦首場大型演唱會，成為第一組剛發行專輯就站上中正紀念堂開唱的藝人。Energy爆紅後，隨即遇到合約糾紛，Toro選擇留在原經紀人身邊，離開創團只有一年多的Energy。Toro後來遠赴美國紐約攻讀舞台表演，轉戰幕後，成立工作室，2012年擔任香港林建岳公司「寰亞電影集團」台灣區總監，之後創立電影公司、出任網路媒體平台總裁，累積上億身價。Toro淡出螢光幕長達18年，2023年和Energy原始團員牛奶、書偉、坤達與阿弟合體，挾帶高人氣回歸樂壇，掀起滿滿回憶殺。從Energy人氣偶像、轉戰幕後到回歸樂壇，對Toro來說，這是一段奇幻的旅程。Toro在書中寫下出道至今、從沉寂到回歸的心路歷程，Toro初心仍不變，關於夥伴、愛情、家人，Toro也寫下他的告白。
日期：2025-03-17
總統賴清德周一（3/17）出席第八屆玉山論壇時表示，新南向政策在經貿合作、人才交流、資源共享及區域鏈結上，已取得豐碩成果。他重申，台灣的產業將從過去的「西進」、「南向」、「北合」，東拓到美洲及全球各地，達到「立足台灣，布局全球，行銷全世界」。賴總統強調，台灣會和民主夥伴一起努力，強化非紅供應鏈及數位團結，共同應對威權主義擴張的威脅與挑戰，他期盼透過玉山論壇，除分享經驗，更為彼此國家的交流合作，奠定更穩固基礎，共創區域穩定及全球繁榮。
日期：2025-03-17
自2000年成立以來，廣積始終以提供高品質、創新產品與卓越服務為使命，憑藉深厚的研發實力與企業文化，攜手客戶共創25年輝煌佳績，逐步邁向更加智能、低碳的新未來！
日期：2025-03-17
宏碁集團創辦人施振榮週五（3/14）出席「台北西區扶輪社」的「咱的時代，咱的光」新書發表會時，談到台灣的重要性。他說，台積電原本是做B2B（企業對企業）不應該有名，但因為國安和產業因素，「現在連美國總統川普都在替台積電打廣告」，「我們不利用這時候推動要靠什麼時候？」施振榮說，台灣影響全世界未來，在政治上，台灣的確有許多困難，但如果從產業、文化、外交著手，「我們空間無限。」施振榮也呼應新書主題問「台灣的光應該是什麼光？」「是世界最好的朋友」，台灣的醫療、科技都很厲害，他正在推動把台灣的文化、藝術、科技整合在一起。台北西區扶輪社前社長、「時尚老人」醫師林經甫也認為，台灣品牌化很難，希望可以和企業界一起努力，把台灣適合品牌化的內容，例如台灣人努力的過程，文學化、藝術化，內化到人文系統。
日期：2025-03-14
對於藍白聯手大幅刪凍114年度中央政府總預算，國家人權委員會（人權會）周四3/13召開記者會，會中包括國際特赦組織、身障聯盟等人權團體，均對此狀況表達擔憂，直言此次立法院大幅刪減人權預算，嚴重衝擊不利處境群體的人權保障。不僅如此，由28國人權機構組成的「亞太地區國家人權機構論壇（APF）」也對此發布聲明，嚴正關切台灣人權會今年度預算遭大幅刪減情形，呼籲我國應以合乎憲法架構與國際標準之方式，確保符合《巴黎原則》人權會之財政獨立和持續運作。
日期：2025-03-14
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
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