海運供應鏈危機，大航商出招搶利，龍頭馬士基宣布，將「只做直客」，獲取最大利潤；長榮海運（2603）本周第三艘2.4萬TEU（20呎櫃）巨輪將投入營運，進入運能收割期；陽明則是納入新船、出租舊船「兩邊賺」。
日期：2021-10-28
作者黃嘉斌在股市打滾超過20年，曾創下傲視證券業的76.3%報酬率。不到50歲就靠「被動收入」擺脫薪資束縛、財富自由，他的訣竅不是天天看盤、殺進殺出，而是：養股，閉著眼睛抱10年。
日期：2021-10-28
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日期：2021-10-27
被動元件龍頭國巨（2327）下午發布，今年第三季營收年增近34%至293.89億元，創下單季歷史次高紀錄，同期淨利也年增近88%至68.14億元；國巨該季每股獲利（EPS）為13.85元，意味今年前三季已經賺了超過三個股本。在亮麗的第三季財報數據之外，國內外法人今（27）日在國巨法說會中的關切焦點，反倒是去年9月宣布與鴻海（2317）的合作關係進度，以及車用產品的表現及展望。這或許意味，隨著電動車產業的快速發展，以及鴻海帶頭發展台灣的電動車技術平台MIH，法人圈愈來愈注意國巨在車用零組件的業績及動能。
日期：2021-10-27
陳年的巴洛克式建築排站在大溪狹窄的小道裡，老鄉親隨意在門邊閒話家常。早期，這兒是樟腦、茶葉、木材、煤炭等貨物集散地，英、德、西班牙人的行鋪都在這開張大吉，大嵙崁河運碼頭邊上，風華絕代。
日期：2021-10-27
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日期：2021-10-27
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日期：2021-10-26
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日期：2021-10-25
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