根據《財訊》報導，比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛，奪下全球新能源車龍頭。今年第1季，它在中國也以44萬輛的銷售成績，首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期：2023-05-12
在轉型成運動粉專之前（？），先發一篇跟本來風格比較相關的：來聊聊勞工界的文化差異吧！
日期：2023-05-07
美國將在本周公布4月消費者物價指數（CPI），在聯準會（Fed）升息一年多後，任何通膨降溫都可能提振市場信心，而最新物價數據將牽動央行官員是否能在6月停下升息腳步。七大工業國集團（G7）財金首長也即將登場，美國財長葉倫希望與盟友討論如何進一步修補漏洞，避免俄羅斯規避國際制裁。
日期：2023-05-07
從國家選邊站，到企業選邊站，蘋果無疑是全球目光聚集的焦點！這兩個月來，庫克去了一趟日本，接著到北京，庫克特別強調蘋果要與中國共同成長。
日期：2023-05-07
「詹景超，你是人嗎？」泰山獨董陳敏薰今(5)日舉行記者會開砲痛批，泰山董事長詹景超批評她幫著違法亂紀的龍邦與警察中斷會議，泰山董事詹皓鈞也不甘示弱同時到台北地檢署，按鈴告發陳敏薰涉嫌誣告，對此她回應「No surprise(一點都不驚訝)」，抹黑與提告是泰山對付反對派的一貫手法。
日期：2023-05-05
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-05-05
若中國大陸犯台造成半導體和貨運斷鏈，將對全球經濟造成巨大影響，是拜登政府近來的主張；美國國家情報總監海恩斯（Avril Haines）4日在國會評估，若晶片重鎮台積電遭到封鎖，幾年內將影響全球金融每年6000億到超過1兆美元的規模。
日期：2023-05-05
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
「這是我的問題，也可能是你的問題。」來自6000萬讀者的靈魂拷問，帆書（原樊登讀書）APP創始人 樊登 寫給現代人的生活解方！
日期：2023-05-02
「這是我的問題，也可能是你的問題。」來自6000萬讀者的靈魂拷問，帆書（原樊登讀書）APP創始人 樊登 寫給現代人的生活解方！
日期：2023-05-02
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