強颱利奇馬今(9日)晨暴風圈已觸陸，目前中心在台北東北方海面，不斷朝西北方向移動。北部及東北部陸地已涵蓋在其暴風圈內，針對台中以北及宜蘭、花蓮等地區，海陸空交通異動資訊如下:
日期：2019-08-09
周五下班時間，拉著行李的旅客與通勤通學族，在台北車站不同的樓層、運具間移動。捷運、高鐵列車到站，站在排隊線上的旅客依序上車，時間一到，列車關門、出發。但同樣的場景換到台鐵，月台雖畫有排隊線，卻不見有人站在其上，列車到站，旅客像迴紋針遇上磁鐵般，全湧到車門前，不論下車或是上車的人，全都像打了一場仗。
日期：2019-07-23
今年3月1名日本觀光客對著台鐵月台誤點76分鐘的時刻板猛拍，因此上了新聞，台鐵誤點不是新聞，但這舉動卻讓台灣人側目，因為台鐵誤點早是台灣人的日常。尤其去年普悠瑪事故，司機員被調度員多次提醒趕點，「要求準點」彷彿成了過街老鼠，台鐵誤點也從假日的「正常能量釋放」，變成天天都在正常能量釋放，台鐵的準點率更在去年降到10年新低。
日期：2019-07-22
這堂課，我必須從「租房子好？還是買房子好？」這個最根本的問題談起，否則如果你只想租房子，根本不想買房子，那就完全與賺錢無關了。就算你認為租房子才對，也請耐心上完這堂課，因為我想說「千萬不要太早放棄買房的夢想」。
日期：2019-03-21
週五上午，我背著畫袋，在台北車站搭乘八點三十三分的區間車，緩緩駛向南部，這種慢車每站都停，沿途看到隧道，剛插秧的水稻田，以及成群的白鷺鷥。
日期：2019-03-04
高雄鐵路地下化對高雄房市而言，最大的意義反而不是交通效應，而是在「去嫌惡設施」，過去鐵路經過之處往往是屬相對落後、髒亂、吵雜，都是很多人很不願意選擇的一種居住環境，鐵路某種程度也因而被視為是房市的一種嫌惡設施，對房價而言是負面的！
日期：2018-10-30
一名台鐵員工昨（28）在「爆料公社」臉書社團貼文，表示想以台鐵基層員工身分，向普悠瑪6432次旅客致歉，並想以列車長的角色，「告訴你們台鐵不想讓你們知道的真相」，文章曝光後按讚數高達1.6萬，網友更大力推文「高調再高調，不能讓便利性忽略了安全性！」
日期：2018-10-29
高雄鐵路地下化工程施工將近10年，昨（13）日晚間開出末班車，向過往運營了16年的高雄臨時車站說「再見」，地面平交道走入歷史，迎接鐵道地下化時代，讓許多鐵道迷及高雄人感到不捨，今（14）日凌晨，台鐵高雄新站發出首班列車，宣告高雄新站正式啟用。
日期：2018-10-14
台灣一年丟棄的藥品達一九三公噸，光是無效的電腦斷層和磁振造影，去年就浪費十七億元。健保財務敲警鐘，健保署因此展開省錢大作戰，大量節流防堵浪費，避免健保收支嚴重失衡。
日期：2018-10-11
位於新北市樹林區的山佳火車站，是有百年歷史的老車站，日本與西洋風格的站體，是當年許多年輕男女的約會勝地，即使採礦歲月成為歷史，但復舊後的車站卻不損迷人風采，吸引許多長者故地重遊，走在鐵軌旁，追憶往昔美好時光。
日期：2018-09-11
