美國12月非農數據大爆冷，新增就業人數19.9 萬人，遠遜預期40萬人，美債殖利率持續飆升，引發市場恐慌賣壓，拖累周五（7日）費半指數暴跌近3%，包括超微、輝達都重挫，但台股ADR跌勢更猛，台積電、聯電ADR狂殺4%左右，提醒台股投資人當心下周指數面臨萬八關卡保衛戰。
日期：2022-01-08
工業物聯網概念股大多享有動輒20~30倍的本益比，如研華、上銀、亞德客-KY、台達電等等。這期《存股助理電子報》要介紹的巨路（6192），可說是被遺忘的工業物聯網概念股，本益比僅不到10倍。
日期：2022-01-07
2021年全球股市呈現驚驚漲的走勢，進入2022年還可以延續嗎？預測未來是很困難的事，與其猜測行情，還不如擬定有效的投資策略。三層樓投資法讓你進可攻、退可守，有機會戰勝2022年的大波動行情。
日期：2022-01-07
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-06
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日期：2022-01-06
展望今年台灣經濟情勢，政府及主要預測機構普遍樂觀審慎。國發會今發表2022年台灣經濟預測，認為經濟成長率可達4％以上；不過，亮麗外表下仍藏有隱憂，今年將面臨疫情反覆、物價上漲、供應鏈轉移以及國際淨零碳排4大挑戰。
日期：2022-01-06
歷經兩年營運低潮的劍麟（2228），能不能隨著今年全球車市迎來遲來的復甦而重返榮耀？這個問題至少要一年後才有正確答案，但我們認為值得賭一把！
日期：2022-01-05
二○二一年對國內投信可說是大豐收的一年，不論是布局國內或海外市場，績效都極為亮麗。投資人可參考他們的致勝祕訣，以及二二年的布局方向。
日期：2022-01-05
新冠疫情依舊嚴峻，直接或間接造成全球供應斷鏈，使得各國更加重視供應鏈的韌性。台灣經濟發展以科技製造為主，在半導體、精密製造的優勢下，反倒在國際經濟逆風中站穩腳步。
日期：2022-01-05
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
