又到了歲末年終，各行各業發年終的時刻，由於金控業今年獲利恢復成長，年終力拼比去年好為方向。以公股行庫來說，兆豐銀預估有望超過8.3個月優於去年，而外界預估第一銀行年終獎金可望達到7個月以上，明年加薪幅度規劃為4%，加上晉級加薪有6.5%之多。至於華南銀行預計過年前發放年終，平均約1.5個月，績效獎金則視員工個人績效表現及稅前盈餘達成情形等調整發放。此外，民營銀行部分，永豐銀行董事長曹為實11/7宣布，明年銀行全體員工調薪5％，幅度高於軍公教、及公股銀的4％。中信金控(2891)總經理陳佳文表示，過去幾年雖然很辛苦，都還是每年會加薪，明年應該還會加薪，由於中信金每年4月調薪，因此加薪幅度多少，目前還沒有討論。根據《經濟日報》報導，國票金表示每年至少加薪1%，而個別員工年度成績評量結果再另外決定額外加薪幅度。至於台新金過去每年調薪幅度至少3%，今年整體調薪3%至5%，明年仍會加薪。
日期：2023-11-09
好天氣要掰掰了，週五(10/20)鋒面通過，東北季風增強，新竹以北、東半部有雨，基隆北海岸、宜蘭及花蓮降雨明顯，假日周六、週日(10/21、10/22)北台灣白天高溫僅25度，整天感受濕涼。中央氣象局前局長鄭明典在臉書表示，鋒面約在中午到北部沿海，這次的天氣轉變算相對明顯，「有感的鋒面過境」。
日期：2023-10-20
兒福聯盟發布「2023台灣兒少營養午餐調查報告」，以問卷方式調查，發現8成國中生午餐吃不飽還留下剩菜廚餘，普遍認為學校提供的營養午餐不好吃。大享食育協會秘書長黃嘉琳表示，相較於日本於1954年、南韓於1981年就有營養午餐的專法，台灣卻沒有專門法規保障孩子營養午餐的健康；同時發現台灣的孩子相較日韓，出現較胖、矮、蛀牙多、視力差等狀況，認為是缺乏營養午餐專法所致。
日期：2023-09-12
過去幾周颱風帶來充沛雨量，再加上低壓帶與西南風影響，讓各地午後下起大雨，尤其中南部更是暴雨成災，嘉義縣是更出現水淹路面的狀況。主要供應大台南地區、嘉義地區的曾文水庫，也因連日大雨挹注，周日(9/10)不到一天就進水超過3200萬立方公尺，從晚間10點開始調節性放水，周一(9/11)上午8點更是突破5億立方達到有效滿水位。時序漸進秋天，這幾天天氣也明顯轉涼，氣型態將轉變成白天高溫暖熱，夜間低溫舒適。周一北部氣溫20至35度、中部22至34度、南部23至34度、東部19至34度。氣象局指出，9/11起各地降雨趨緩，天氣相對穩定，中南部地區及各地山區仍要留意局部午後雷陣雨；但周末開始水氣再增，各地易有午後雷陣雨。
日期：2023-09-11
台中市豐原高中男高中生今年2月疑遭師長和教官霸凌後輕生，涉案的學務主任遭停聘，校方的調查報告一度遭教育局退回重啟調查，調查結果在開學前出爐，仍認定是前學務主任管教失當，「霸凌未成案」。台中市教育局今強調，完全無法接受，已正式行文學校要求校方儘速出面解釋、以示負責，對於不當管教部分，教育局將直接提專審會，取代學校教評會功能，審議有無解聘、不續聘、停聘必要。
日期：2023-08-30
手搖飲南霸天「茶の魔手」日前北上桃園設立第3間分店「中壢福州店」，13日開幕祭出買5送1的優惠，吸引大批民眾排隊瘋搶，有網友一度排了5小時才買到。不過才開幕8天，中壢福州店周日（8/19）突然在粉專公布21日店休，原來是「店員凍袂條啦！」
日期：2023-08-21
由行人零死亡推動聯盟發起的820「還路於民」集會遊行，民進黨總統參選人賴清德、永齡基金會創辦人郭台銘、民眾黨總統參選人柯文哲與國民黨總統參選人侯友宜皆出席。遊行活動針對行人安全提出5大訴求，包括健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景等。
日期：2023-08-20
今年5月台南發生3歲女童走斑馬線遭撞死意外，讓國人更重視行人「行」的安全，行人零死亡推動聯盟今（8/20）日將在凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景。此次遊行廣受各方矚目，除了交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等也都會出席。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
蔡政府執政7年多，終於正視過去不願面對的囤房問題，趕在卸任前提出改革方案，但內容被外界質疑打假球，僅是選舉「反射動作」，這項新制為何無法落實居住正義？
日期：2023-07-19
