115年國慶連假為10月9日至10月11日，共計3天。預估各假期間國道可能湧現大量旅遊車潮。高公局表示，依歷年大數據分析指出，各連假前2日將以南向旅遊車潮為主，車多集中於上午，且以第1日較明顯。各連假後2日則以北向返家旅次為主，午後易出現壅塞現象，以第3日更明顯。特別呼籲自行開車的用路人，可多加利用替代道路，或參考「國道好走時段」，提前規劃行程避開尖峰車流。並建議多搭乘大眾公共運輸工具。《今周刊》一文整理國慶日連假交通懶人包，包含台鐵、高鐵、客運優惠、國道相關管制規定等，連假出遊前先掌握交通狀況更輕鬆！
日期：2026-10-02
中秋節連假及教師節連假邁入第3天，國道出現收假車潮，高公局實施預判周日(9/27)13處壅塞路段，包括國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向大山-香山；國5北向宜蘭-坪林等路段。國5北向預估中午前車潮湧現，壅塞一路持續至深夜，13時至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制。而中午12時至晚間9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口匝道封閉，用路人須提前改道。至於省道路況，公路局則列出台65線、台74線、台86線等路段易壅塞。至於搭乘大眾運輸工具的旅客，高鐵預估旅運超尖峰段落在周一(9/28)下半天，籲搭乘自由座者避開尖峰時段。而台鐵為因應收假疏運，於周一下午加開1列次彰化至七堵間(經山線)6402次區間快車，並在新烏日站增停4列次新自強號，包括172次、132次、194次及136次。
日期：2026-09-27
2026中秋教師節連假自9/25至9/28，為清明連假後的第2個四天連假，交通部公路局預估將湧現返鄉及出遊車潮，國道、省道及各大旅遊景點周邊等皆可能出現壅塞情況。若用路人想避免塞車可以怎麼做？公路局公告國道匝道封閉管制、高乘載管制、易壅塞路段以及國道客運轉乘優惠等資訊，提醒可避免於尖峰時段出遊，並多加利用高速公路1968 APP查詢即時路況，調整行車路線或選擇替代道路，以節省寶貴的時間。中秋連假國道高乘載管制、匝道封閉時段、路肩開放資訊等，《今周刊》本文一次整理。
日期：2026-09-25
《今周刊》今(23)日公布「2026東協台商1000大調查」，依2024年企業財報統計，東協千大台商合計營收首度突破11兆元，稅後純益達5,072億元，年增156.16% (達156%) ，純益率由2.1%升至4.51%，獲利逾億元企業達265家，創歷史新高。
日期：2026-09-24
今周刊「2026東協台商1000大調查暨論壇」於週三（9/23）登場，壓軸場次聚焦台商在東協的「人才」與「金流」。錩新科技董事長丁廣欽從少子化出發，主張台越共築科技人才培育鏈；東聯互動董事長兼總經理吳侑勳則點出，企業跨國後真正的卡關處往往是跨境金融。兩人隨後與今周刊副社長兼總主筆楊紹華對談，剖析台商從布局到落地的思維升級。
日期：2026-09-24
「現在是AI盛世，沒有晶片就沒有世界，台灣已經掌握人類新文明的起點，現在要把握新局。南向不是最後一站，是布局全球的支點，要發揮槓桿效應。」財團法人商樂發展研究院董事長許添財在《今周刊》與中華徵信所連續第4年合作舉辦「東協台商1000大調查」中，以「跨國聯盟雙向互惠：台灣對東協出口的新模式」中說明。
日期：2026-09-23
「雲林縣已經不一樣了！」雲林縣縣長張麗善在《今周刊》與中華徵信所連續第4年合作舉辦「東協台商1000大調查」中，以「雲林縣9+1產業園區 打造農工商科技城 雲林的招商環境」演講中說明。她上任後就開始盤整所有土地，「團隊告訴我，可能要仔細思考，因為一塊土地的變更跟環評，絕對不是4年或是8年任期可以完成。」她堅持：「我們要成為雲林縣種樹的人，假設沒有人種樹的話 ，我們的命運還是外漂，沒有辦法留住年輕人。所以，唯有現在開始啟動所有工業區的開發，才能夠留住年輕人，9+1 產業園區應運而生。」
日期：2026-09-23
台灣政府推動「新南向政策」邁入第十年，面對這股浪潮，《今周刊》與中華徵信所連續第四年合作舉辦「東協台商1000大調查」，並在週三（9/23）舉辦論壇分享最新觀察。
日期：2026-09-23
(今周刊1553)最新東協台商一千大榜單出爐，在景氣回溫、外資持續流入等利多支撐下，東協台商合計營收首度突破十一兆元，創調查以來新高，整體獲利更較前一年暴增逾一．五倍，展現景氣復甦下的強勁獲利。
日期：2026-09-23
「AI與資料中心，已經成為公司的主要成長引擎。」今年8月14日，泰達電執行長鄭安在曼谷一場產業高峰會上宣告，台下坐著逾200位政府官員與企業高層。這句話背後是實打實的數字：泰達電上半年獲利149億元，年增57%；AI與資料中心業務占營收比重，已從兩三成衝上五六成。
日期：2026-09-23
