中國以台灣鳳梨檢出介殼蟲為由，宣布從3月1日起，全面禁止台灣鳳梨進口，遭質疑為一貫的「以經逼政」手段，引爆台灣輿論，更引起各界重新檢視總統蔡英文的新南向水果外銷成果。
日期：2021-03-02
今（1日）為228連假最後一天，上午各地已出現北返車潮，國五北向坪林-頭城路段自上午9點起已開始塞車，平均時速降至3公里以下。交通部以凌晨國道交通量推估，今日車潮約為平日年均（3.5百萬車公里）的1.6倍、約會有114百萬車公里，並預估今日下午開始將逐漸湧現車潮。交通局並預判今日壅塞路段，將出現在下午時段之國1西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹系統-竹北，國3竹山-中興、霧峰系統-霧峰、關西-大溪，國5頭城-坪林。
日期：2021-03-01
110年春節連假將屆，高速公路局參考近3年春節連假交通量及交通特性，預估較好走的時段如下：2/10~2/14(小年夜~初三)南向旅遊或返鄉之用路人，請多利用下午13時後之時段。2/14~2/16(初三~初五)北向返回工作崗位之用路人，請多利用上午12時前之時段。
日期：2021-02-05
在試圖回答「未來四年美台經濟關係將如何改變？」時，應著眼於這四年來的美台關係改變。雖然毫無疑問的川普政府在這任期相當積極的增進與台灣的各層面互動，但有些貿易談判仍需更多著墨，例如美台自由貿易協定（FTA），這也是新任政府可以積極改善的層面。
日期：2021-01-21
新冠疫情衝擊全球經濟的2020年，台灣的經濟成長率（GDP成長率）可望達2.54%，高於外界預期中國的0.9%，但經濟成長的果實卻未能與全體勞工分享，因為GDP 中的勞工薪資報酬比重，已從1990年的51.71%，下滑至46%左右。經濟成長的果實未能讓全民雨露均霑，造成勞工薪資日益惡化，其中又以年輕人低薪化的困境最嚴重。在台灣，處於貧窮邊緣、餓不死又吃不飽的「窮忙」青年越來越多，在薪資無法改變生活、負擔不起普及的生活方式的情況下，紛紛選擇逃離城市、在物價較低的地區生活。
日期：2021-01-15
「電動車是台灣彎道超車最好的機會，只有3年的時間，不能錯失。」中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳在今（14）日2021年外貿協會年度記者會上直言。
日期：2021-01-14
台灣與美國已著手開始資助亞洲與拉美的基礎設施與能源建設，以反制中國的一帶一路倡議。今年美國和台灣就《美台基礎建設融資及市場建立合作架構》召開第一次工作小組會議，以增進區域基礎建設投資和融資計畫，並促進雙邊對基礎建設的投資。美方正以此合作框架支持台灣在印太地區基礎建設發展。
日期：2021-01-05
長久以來，追求經濟成長的過程中，地球資源不斷被消耗，甚至產生大量廢棄物，進而衍生諸多社會衝突，為了避免一再浪費具有潛在利用價值的資源，講究可恢復與可再生的循環經濟，便成為各國不遺餘力推動的發展共識。臺灣當然也沒有置身事外，自二〇一六年提出「五加二產業創新計劃」，循環經濟就是當中重要一環，尤其訴求「循環產業化」與「產業循環化」二大主軸，希望促使臺灣企業加快接軌國際的腳步，並且兼顧經濟發展與環境永續。
日期：2020-12-25
企業如何在後疫情時代掌握產業、經濟復甦的效益？舉辦多年的的國立中山大學亞太EMBA東協論壇，從國際經貿情勢、進入東協市場的機會與挑戰到校友現身說法，提供全方位剖析。
日期：2020-12-10
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