2021年以來，隨著傳染力更強的新冠病毒變種株B.1.617.2（被命名為Delta）持續擴散，全球疫情焦點，逐步從歐美，轉向原本疫情控制相對穩定的亞洲。
日期：2021-07-28
衛福部傳染病防治諮詢會預防接種組（ACIP）昨（25）日做出決議，通過建議疫苗「可混打」的共識。雖然混打期程尚未定，由於台灣疫苗到貨量無法掌握，會中委員共識「混打順序及組合」是大難題。目前中央流行疫情中心指揮官陳時中宣布，開放AZ疫苗可混打mRNA疫苗（莫德納與BNT）。混打保護力、防重症能力為何？是否能抵抗世界正流行的Delta印度變種病毒株，本文整理國際期刊研究結果，供民眾參考。此外，ACIP昨也將高端疫苗納入公費接種的作業計畫，擬開放mRNA、腺病毒疫苗過敏者使用，未來也將設計混打研究，還有哪些爭議待解決？
日期：2021-07-26
獲利穩定、配息很不錯、殖利率超高，股價卻乏人問津，通常是高度成熟化產業下的企業。市場給他們如此低的評價，主要是認為這種超便宜股價的公司未來的前景黯淡。不過，當這種被看衰的公司，竟然砸下重金要大擴廠，這可就有意思了！
日期：2021-07-23
東京奧運中華隊的選手搭機爭議，這兩天吵得沸沸揚揚，羽球球后戴資穎就在IG發文，「好懷念長榮航空，可以搭商務艙」。若攤開近年奧運史，國家代表隊搭飛機這回事搞不定，台灣並非首例。2012年的倫敦奧運，日本國內為了男子及女子足球代表隊在搭機艙等的差別安排，就吵翻了天。近幾年各國對於奧運代表隊搭機安排，作法差異頗大，例如2016年里約奧運，澳洲決定將回國專機的商務艙，優先開放給奪牌選手，由金牌得主先選，再來是銀牌及銅牌選手，沒排上的就搭經濟艙回國。聯合航空是過去40年來美國奧運代表隊的專屬航空公司，但即使是這次東京奧運，有些美國選手是用自己的飛行里程換取艙位升等，而非由國家出錢搭商務艙。愛爾蘭對本屆奧運的自家選手搭機安排，則令人矚目，不但早早就敲定由卡達航空贊助班機，而在愛爾蘭本國企業界的贊助下，代表隊116位運動員全部坐商務艙赴日本，其他人都坐經濟艙。
日期：2021-07-20
萬海今（20）日召開股東常會，由獨立董事賴榮年主持，會中承認財報並通過每股配發現金股利1元、股票股利1元。對於海運市場前景，萬海總經理謝福隆會後表示，根據現在客戶的反應，出口還是很強，包括塞港與Delta變種病毒的影響下，現階段的全世界的閒置運力小於0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準，下半年還是審慎樂觀。
日期：2021-07-20
台股上週一度在週四（7/15）強攻，站上夢幻傳說的1萬8千點，週五就在最可靠的神山倒下後，夢幻就成了泡影，市場的韭菜們不過高興了一天，隔日便被割去賣。正是「一切有為法，應作如是觀」。
日期：2021-07-19
台康生技16日重訊公告，為因應CDMO（委託開發製造服務）業務日益成長，以及為自有產品量產作準備，將投資8.925億元資本支出於產能擴充。台康這則公告並未引起太多投資人關注，不過，以台康目前是國內最具規模的生物相似藥及CDMO大廠，又加上有鴻海創辦人郭台銘入股加持，接下來這家生技大廠的擴廠及接單動態，將是台灣生技業擴展國際CDMO業務的重要指標，備受投資人矚目。
日期：2021-07-19
疫情出現破口，造成台灣全島炸鍋，大家吵成一團，從5月15日進入三級警戒迄今，正好走完完整的兩個月，今天終於見到一個令人比較安心的數字：8確診，1死亡，這是5月中疫情炸開以來最好的數據，這比5月17到30，我們每天都超過400的確診，幾十人死亡，總算讓人安心很多，這段過程，台灣可以説是關關難過，但勉強渡過每一個難關。
日期：2021-07-17
這兩天，又見到彭博資訊戴上有色眼鏡報導台灣的新聞，這則報導稱台灣的榮景只靠半導體，掩蓋了服務業的愁雲慘霧！又稱信義區連周末，好天氣都沒有人，台灣的餐飲零售業看不到希望！這個記者知道台灣仍然在三級警戒，餐廳不開放用餐，怎麼會有人？這是蓄意貶損台灣的報導。
日期：2021-07-16
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