數位科技的蓬勃發展，大大影響了整個世界。根據數據分析平台「DataReportal」發布的《Digital 2024：Taiwan》指出，截至2024年初，全台網路普及率超過9成；社群媒體使用者更超過總人口8成。這樣的趨勢也顯見於一出生便沉浸在數位環境中的「數位原生世代」裡，財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會《兒少網路社群使用習慣調查》顯示，9至18歲學齡兒少中有近3成者每日使用網路社群超過3小時，更有16％每日使用網路社群超過5小時，足見數位科技早已成為大人、小孩生活中密不可分的一部分。然而，當兒少與數位科技越走越近，有些問題也慢慢浮現，像是2023年性私密影像平台「創意私房」刊登未成年人猥褻影像事件，不僅引發社會譁然，也讓家長們開始深思：如何守護孩子遠離無形的網路威脅？又該怎樣讓科技成為孩子展翅的助力，而非將其推向荊棘密布的險境？
日期：2025-01-16
(今周刊1465)這是人人都被詐團鎖定的年代。根據警政署打詐儀錶板，國人單月被詐財損超過124億，與詐騙抗戰，需要更具體的新行動、新解方。為了保房產，至今有高達83％的人不知道有房地產預告登記服務，應該加速推廣。為了保存款，解除定存同步「通知第三人」，也是值得思考的方向。多一層防呆機制，就像是為身家財富多上一道鎖、讓詐團施詐多一道關卡。讓「＋１的力量」層層串聯，才能鋪陳最強韌的防詐保護網。
日期：2025-01-15
台積電股價創新高，近兩日雖然拉回，但大家可以再度期待，股價不久的將來仍將創高，這是我讀了董事長張忠謀的傳記下冊之後深深的感受。在張董事長傳記中，描述了他於當年台灣百年來遭遇的921大地震。當時台積電總經理曾繁城和世界先進總經理蔡力行隨即電話向他告知，他們將前往各自的工廠看看，關心員工安全和工廠受損情況。
日期：2025-01-13
美國趕在聯邦政府關門前通過了撥款法案，危機總算解除；在各種追加預算的利益盤算裡，有一項反中法案值得讀者高度關注。
日期：2024-12-31
北院週五（12/27）裁定民眾黨主席柯文哲以3000萬交保並限制住居，柯文哲辯護律師在接押庭上火力全開，針對檢方提出關鍵人物許芷瑜（橘子）不回國、成為羈押理由猛攻，讓旁聽的支持者爆出掌聲。
日期：2024-12-27
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
最新美國利率決議符合市場預期的降息一碼，但反映在美元與美國公債上的表現上卻好像是升息一碼，美元指數在公布後快速衝破108大關，美元兌台幣也一度觸及32.72，美國長天期公債紛紛呈現破底走勢，究竟聯準會政策帶給投資市場什麼啟示？
日期：2024-12-22
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
在投資的世界裡，大家應該都聽過「高風險，高報酬」這句話，但實際上多數投資人在進行投資決策時，往往只看見「報酬」，卻忽略背後潛在的風險。
日期：2024-12-16
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