日本航空國內線516班機在2024元旦隔天，於東京羽田機場起火爆炸的畫面，震撼了日本及國際社會，雖然379位乘客及機組員全數逃生，是不幸中的大幸，仍不免讓人想起1985年8月造成520人喪生的日航123班機空難。日航123班機空難，至今仍是全球航空史上涉及單一飛機死傷最慘重的空難，而且對於日本社會的傷害及震撼，不下於1912鐵達尼號郵輪沉船事件對於英語世界的震撼及創傷。日航長期是日本的國家門面，但過去40年來在經營上至少遭逢兩大災難，讓公司一度信譽掃地、股價大跌，甚至陷入生死存亡危機。1月2日這場意外或許不會對日航帶來致命打擊，但肯定會喚起日本國民對於日航40年來的苦澀回憶。
日期：2024-01-03
今周刊編按：台股週二(1/2)迎來2024年首個交易日，以1萬7939點開出，緩步向萬八邁進，最高來到1萬7956點，隨後翻黑回落，一度重挫百點，最低跌至1萬7787.37點，終場收在17853.76點，下跌77.05點，成交量為2494.85億元。此外，貨櫃三雄扮演撐盤要角，長榮(2603)開紅盤跳空開高，151元開出後最高觸及填息目標價155元，完成百分百填息目標，陽明(2609)則跳空開高重回短多格局，以54.2元開出，最高一度來到55.2元。萬海(2615)早盤觸及58.6元，漲幅約4.7%，其他運輸族群也同步齊揚，台驊投控、中櫃上漲3至5%。統計3大法人買賣超，外資及陸資（不含外資自營商）買超10.47億元，投信買超2.81億元，自營商賣超（合計）44.48億元，其中自營商（自行買賣）買超0.21億元，自營商（避險）賣超44.69億元，總計3大法人賣超31.19億元。
日期：2024-01-02
你知道嗎？自從冷戰開始，每隔一年，也就是偶數年，世界好像總會遇到一些大麻煩。相比之下，奇數年就顯得平靜多了。不只是這樣，全球經濟好像也有同樣的規律。偶數年的經濟增長總是比奇數年慢一些。
日期：2024-01-01
回顧2023年，可說是跌宕起伏的1年。國際情勢方面，俄烏戰爭還未止息，年初美國上空出現中國間諜氣球，讓中美緊張氛圍再添增，習近平史無前例展開第三任期，周邊國家更是繃緊神經。資本市場方面，全球通膨陰影逐漸散去，美國聯準會結束升息循環，熱錢開始回流新興市場，去年一度跌破「萬三」的台股今年氣勢如虹，只差55點就「收復萬八」，台股加權指數更一口氣超越香港恆生指數，達成歷史里程碑。這些都是2023年的關鍵轉捩點，它的影響也將跟著我們一起邁向2024年。跟著今周刊一起回顧2023年的大事，哪些大事最讓你印象深刻呢？
日期：2023-12-29
教育部週四(12/28)公布112學年度各大專全校新生註冊率，全台有11所大專校院註冊率達百分百，相反則有19所大專院校註冊率未達6成，其中最低前3名分別為高苑科技大學15.70%（已連續2年全台最低）、一貫道天皇學院23.08%，以及真理大學25.73%。此外，教育部統計共有112個大專校院系所（組）註冊率掛零，其中36個系所（組）屬於國立大學。碩博士班註冊率有52個系所（組）掛零，學士班（含四技）共39個，二專、二年制大學共21個。頂大部分，台灣大學有5個系所註冊率為0，均為博士班，而政大、清大、成大、陽明交大等也有博士班註冊率掛蛋。台大回應部分學系堅持學術標準，由於考生成績未達入學門檻，故有缺額。
日期：2023-12-28
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日期：2023-12-27
2020年至2022年，全球壟罩在新冠肺炎疫情。據國外研究預估，台灣疫情期間應產生的直接醫療成本及間接成本，分別每年329億元及2320億元，總計經濟損失為每年2649億元，相當於我國國內生產毛額（GDP）的0.9%。
日期：2023-12-27
2023年倒數！數字科技（5287）旗下591新建案統計，2023年全台總銷金額爆出2.08兆元巨量，年成長7%，創有統計以來新高。但，檢視個案數、戶數等供給指標，年減8%、15%，是2021年以來新低，顯示建商早已悄悄抽手，導致供給面走跌。房價則受到通膨、營建成本等影響，持續水漲船高。目前全台新案平均開價直逼6字頭，成交價也攀升至每坪54萬，較去年同期雙雙大漲超過1成。
日期：2023-12-27
