其實，豐田章男不能埋怨外界往他身上猛貼「電動車反對派」標籤，畢竟，作為全球汽車產業龍頭豐田集團的社長，他除了幾度高調反對汽車產業全面電動化，直言「電動車熱潮已被過度炒作」之外，只要攤開豐田近年來所推出的電動車款成績，就能看出，外界對豐田章男的刻板印象，並非無理。
日期：2022-01-05
教育部有意自行建置論文比對系統，無償提供大學使用，但這項政策不僅未能強化論文品質控管，還可能破壞民間企業與大學長期建立的論文授權分潤生態系，弱化了台灣學術界的國際影響力。
日期：2022-01-05
台灣近年車禍死亡人數節節攀升，自2017年約2700人，至去年止，車下亡魂已近3000人；國人2020年10大死因中，事故意外更是排名第6。據交通部統計，65歲以上長者車禍死亡率最高，機車族死亡率遠高於汽車、腳踏車與行人，至於死亡車禍地點有高達6成發生在馬路口。
日期：2022-01-05
FAANG乃是美國4G時代的佼佼者，在2021年出現了較大的變化，Netflix退出第一梯隊，特斯拉和微軟加入，FAANG變成GAMMAT了。
日期：2022-01-05
一個65歲的老人，一場25分鐘的獨白，為什麼可能比特斯拉（TESLA）執行長馬斯克，還更有力量改變汽車產業？他是豐田章男，全球車業龍頭、每年銷售逾900萬輛車的豐田汽車（TOYOTA Motor）社長。身為家族第三代掌門人的他，在2021年末召開新聞發布會，宣布一項項跌破眾人眼鏡、甚至被解讀為「認錯」的承諾。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
編按：台積電今（4）日開盤氣勢如虹，一開盤就衝達645元，收盤價656元，兩天累計上漲6.67％，創10個多月新高。長期研究並持有台積電的投資達人闕又上，早在2020年（當時台積電股價大概300多元）就大膽預估台積電會破600元，結果後來果真站上600元。2021年12月闕又上在電視節目中表示，看好台積電平均4.5-6年股價有機會翻倍，從600元變1200元。「華爾街預估台積電每一年盈餘成長率16%，以七二法則來計算，我們打個折扣算12％就好，72/12％=6年後翻倍，如果照華爾街的標準看，72/16％=4.5年可以翻倍。」闕又上認為，台積電等了30年才走到今天，這樣的盈餘動能沒有道理股價只會停在600元。不過他也提醒，若2022年再度發生全球性的股災，沒有一家公司可以倖免，台積電也不例外。「但如果股價被打下來，反而是進場機會。股災來第一個就是你不會被驚慌斷頭，第二不會被洗出去，第三你有反擊的力道。」所以應該定期定額買台積電零股，或是等殺下來再買呢？闕又上實際操作原則還是：隨便買、不要賣，下跌就買，買了就忘了他。「你可以分成很多筆進場，重點是要有準備現金在手上，你還是要有一些防守性的部位。」闕又上表示，你永遠不知道股價什麼時候殺下來，當台積電股價低於600元甚至560元以下，你就欣賞波動。所以被套在600多元的投資人也不用急，台積電有時候被套牢最後反而有一個豐碩的收穫。本文摘自闕又上老師2020年出版《慢飆股台積電的啟示錄》，是哪四大信念支撐，讓他能接受慢也欣賞飆，才能收穫10倍「飆」速成長的果實。
日期：2022-01-04
股價本益比高達265倍的台積電重點供應商家登精密（3680），繼2021年4月底在新北市土城工業區的新廠房動工後，也準備在車程10多分鐘遠的捷運三鶯線長壽山站（原名挖子站），興建總數40戶的員工住宅大樓。未來只要符合一定條件、願意簽約服務五年的家登員工，就可望透過這個「家登員工成家計畫」，以低於市價10~20%價格買到房子，董事長邱銘乾笑稱這是變相的員工紅利，或是另類的留才方式。隨著台積電（2330）擴廠腳步一路往南，半導體供應鏈的全台大獵地也從竹科往中南部前進，但家登精密似乎是極少數在雙北獵地的台積電供應商。原來，邱銘乾是新北市三峽人，「我的起家厝在台北」，而且他入社會的第一個老闆，就是同樣在土城工業區起家的鴻海（2317）創辦人郭台銘！
日期：2022-01-04
本月底將迎來9天春節連假，不少民眾因應物價調漲、過年紅包需求，計畫利用年節或寒假期間兼差。人力銀行調查指出，高達7成民眾對兼差打工躍躍欲試，5大產業最受歡迎，並期待平均時薪能賺進194元。
日期：2022-01-04
