許多人都知道，整個台灣都在蓋晶圓廠，但你知道嗎？現在全台從北到南，也在搶建電池廠。電池，這個未來世代的新石油，已成為全球車廠與政府，搶拚自主化的戰略物資，孵了25年電池夢的台灣，正被捲入這場電池大戰。
日期：2022-02-23
編按：2014年，《今周刊》曾製作〈許台灣美好未來的30張關鍵選票〉封面故事，從經濟、社會、人權、政治各層面提出亟需革新的30個進步觀念，8年後檢視，當年的主張已有諸多落實，例如：修正《文化資產保存法》、完成「健保醫療資訊雲端查詢系統」建置、同性婚姻合法、《民法》下修18歲、病主法上路等等。1312期封面故事〈讓台灣更美好的進步主張〉，我們再次從制度面著手，持續推進台灣社會進步。報導涵蓋勞工權益、全民健康安全、產業發展與防弊、國家留才制度、強化政經體質五大面向，盤點20個對你我生活有重要影響卻不合時宜的法令。
日期：2022-02-11
隨著高齡化社會的到來，國發會甚至推估，我國將在2025年進入65歲以上老年人口占比超過20%的超高齡社的，這意味著青壯年人口的負擔將越來越重，也因此有更多人開始積極規劃起自己的老後生活，也購買長照保單，希望能藉此在退休後能有一定的生活品質。不過，長照與國人的生活息息相關，根據富邦人壽保單健檢系統的數據指出，長照保障比例雖然高達75%，但是，進一步分析其年齡層，發現以45至54歲中壯年群族的投保比例82%最高，也代表這個年齡層的人長照保障相較其他年齡層充足，反映出國人養兒防老的思維已不如過去根深蒂固，面臨屆退階段的他們，更懂得為自己的老後生活多做準備。
日期：2022-02-11
全球升息循環已經展開的時候，投資人要怎麼應對整體投資市場？財經專家黃世聰表示，升息的情況下短期內傳產股會優於科技股；但若是還是要投資科技股的話，就要選擇「基期低」的股票，他點名以下4檔：富采（3714）、台表科（6278）、雙鴻（3324）、泰碩（3338）可以參考。
日期：2022-02-10
有32年歷史的西華飯店將在2月15日熄燈，依據《都市危險及老舊建築物加速重建條例》重建，業界人士預估，未來將成為台北市民生東路上第一棟豪宅。
日期：2022-02-09
1987年，位於北投的三合院老家被收購，拿了約600萬元。有了這筆錢，媽媽心裡想著，未來是投資的時代，一定要靠錢來滾錢，於是決定拿一半出來投資股票。但是一輩子沒接觸過股票，要買什麼呢？那個時候完全沒有概念，也不知道如何下手。
日期：2022-02-08
台積電（2330）身為台股最大權值股，也是全球半導體晶圓代工的龍頭，不僅獨霸的江湖地位吸引全世界的機構投資人青睞，也聚集了國內小股民的「三千寵愛於一身」。根據台灣集保結算所統計，過去一年來在台積電的股東中，持股不到一張股票（持有1~999股）的集保戶人數，截至今年1月14日當周為51萬754人，累計過去一年大增15萬1199人，等於這一年來暴增了42%。台積電同時被國內外機構法人及散戶追捧，兩邊都得意，堪稱是台股中的「好學生」特例。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
去年營收、獲利數字，接連寫下中鋼建廠五十年來新高紀錄。在最旺時刻，董事長翁朝棟如何接著替中鋼打造出突破景氣循環的競爭力？
日期：2022-01-19
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