今周刊編按：天豐新能源開發的離岸風電允能風場，傳出債務危機，20家銀行「踩雷」共曝險667億元。對此，為避免風場無法如期完成，經濟部在區塊開發選商行政契約中，將訂出「天豐條款」，確保後續不會有開發商延誤併網、且縮減風場展延時間，從1年縮短為6個月，並輔以重罰，要求開發商需如期如質完工，確保能源轉型能準時達標。官員表示，允能風場雖是個案，但會讓銀行擔心風電產業有風險，針對新進市場者會有憂慮，政府會把制度訂好讓銀行安心放貸。
日期：2023-01-06
政府治理透明性偏低造成政策不確定性，乃長期是中國發展經濟最大的隱憂之一 。以2022年底出現讓世界各國嚴重低估的COVID「清零」政策大逆轉而言，關鍵因素之一是關於病毒清零的政治面的考量，在2022年10月底中國共產黨第二十屆全國代表大會之後，隨人事變動底定煙消雲散，使大幅的路線改變較為容易。
日期：2023-01-06
疫苗防護力消退，加上冬季感染高峰，中研院學者何美鄉看中國防疫政策大轉向，認為從封控到解封都缺乏科學考量，而無法掌握中國的病毒變異情形，是國際憂慮所在。
日期：2023-01-04
隨著中國1/8即將國境解封，世界各國也紛紛祭出新防疫政策，要求來自中國的旅客提供檢驗陰性證明或疫苗接種證明，北非國家摩洛哥直接宣布，為避免新一波疫情爆發，1/3起將禁止所有來自中國的旅客入境。加拿大也表示，1/4起陸客必須在出發前2天進行陰性檢測。而在去年12月29日表示不會改變中國旅客入境規定的澳洲，在元旦出現髮夾彎祭出新規定，宣布自1/5起，自中國入境的旅客都必須提供48小時內有效的陰性證明。日本在去年12月30日起要求來自中國的旅客、或過去7天曾赴中國者入境時須接受新冠病毒檢測。厚生勞動省昨(12/31)宣布，新規上路首日在機場驗出92宗境外輸入確診個案，遠高於12/29日的4宗，其中90人曾有中國旅遊史。另外2名染疫的旅客，分別從烏茲別克與越南入境。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
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日期：2022-12-30
國軍戰力強化，總統蔡英文拍板義務役役期延長一年後，行政院週四(12/29)也宣布，自2024年起將取消3年制的專長、研發替代役類別。未來，替代役將比照常備役役男役期恢復1年，起薪比照4個月軍事訓練役起薪2萬320元；至於宗教因素申請替代役，役期則調整為1年2個月。
日期：2022-12-29
2023 年元旦起又有許多新制上路，行政院整理16大項目，包含與民眾荷包息息相關的基本工資調漲、家電補助、電動車汰舊換新節能補助，綜合所得稅免稅額也將調高。
日期：2022-12-29
2024年1/1起民國94年（西元2005年）後出生的役男，義務役役期將恢復為1年，消息一出尚未服役的役男們反應兩極，不少94年次的役男認為乾脆現在提早入伍，就能只當4個月的兵、躲避1年役期。對此，代理內政部長花敬群12/28解釋「兵役就是按年次」，想要明（2023）年提早入伍規避是不可能，也不會讓94年次後役男申請。台灣人真的這麼不想當兵嗎？網紅「館長」陳之漢先前曾激動表示「逃避兵役就是懦夫」，只是他也點出在台灣當兵有個最大問題。
日期：2022-12-29
