00929（復華台灣科技優息）因12月配息銳減至0.05元，週二(12/3)股價在台股大漲290點下、獨自含淚下跌1.66%，股價來到17.76元跌破淨值，折價0.26元或1.44%，成交量爆出116萬張天量、超越所有個股，究竟籌碼是被吃走？從周二外資買賣超動向來看，大舉買進00929超過52.93萬張，自營商買超24.47萬張，高達77.4萬張籌碼都入到法人手上。在不少存股平台或社團裡面，不少抱有00929的股民都在問，這樣配個50元「還要繼續抱嗎」、「是該換其他高息ETF」？
日期：2024-12-04
台積電在國內掀起的半導體人才爭奪戰，早已從台成清交等頂尖大學，擴散至科技大學、私立大學，甚至是技職教育體系。由於台積電執全球半導體先進製程的牛耳，更是先進封裝技術的先行者，各家半導體設備大廠莫不紛紛加碼台灣，還要延攬更多本地人才，而且從非頂大的國立大學到科技大學的人才都要找。不僅如此，荷蘭半導體設備大廠ASM （台灣先藝科技）喊出未來持續擴展台灣員工，「未來三年將實現每年雙位數的人數成長」。日本半導體設備商龍頭東京威力科創則已推出為期兩年的儲備工程師計畫，招募理工科系背景的大學畢業生，以有給職的身分從頭培養起，而且是一邊培訓成為工程師，一邊教授日文，希望兩年後學員可以達到日文檢定N2或N1的水準。
日期：2024-12-04
「寧可放棄年終獎金！」近年各行各業面臨缺工潮，加上今年經濟成長衝上4%，許多企業搶才都開出誘人薪資，讓許多上班族醞釀跳槽，有7成上班族甚至已經行動，連年終獎金都不打算領了。求職網形容，近年職場就像吹起一波「報復性跳槽風」，不僅企業迎接復甦，願意大舉擴編。也有高達9成3上班族，考慮在農曆年前換工作，比率創下12年新高。多數員工跳槽的主要原因，主要仍是對於現有薪資不滿，希望藉由跳槽加薪8千元。
日期：2024-12-03
「台灣人以前買保險很多都是買儲蓄險，因為有許多人情保單。甚至，我們有遇到一位受訪者認為，買保險是社交而非金融行為，因為他認為能跟親友買保單，讓自己有面子，顯示出自己的能力，沒買面子掛不住，因此買了一堆不該買的保險，加重自己的財務負擔。」金融研訓院傳播出版中心所長傅清源這樣分享財務脆弱者（簡稱「財脆者」）常見的繆思之一。
日期：2024-12-03
因誤傳前中國小姐張淑娟是「晶華酒店緋聞案」女主角，而遭台北地院判刑1年6個月的媒體人周玉蔻，上週五（11/29）在桃園國際機場離境時被移民署攔下，台北地院亦證實已將周玉蔻限制出境出海。然而從過往判例來看，周的罪名與案情被裁定境管，其實並不常見。
日期：2024-12-03
美國未來三年先進晶片生產，台積電將扮演關鍵角色！為什麼這麼說呢？美國的半導體產能全球市占率從1990年的37%降到2022年的10%，而且先進晶片(7奈米及以下製程)的產能為零，當時全球先進晶片都由台灣與韓國生產。為重振美國在半導體製造的領導地位、及強化國家與經濟安全，美國總統在2022年8月簽署《晶片法案》。
日期：2024-12-03
00929(復華台灣科技優息)公布12月最新月配息數字，每股配發0.05元創新低，以周一(12/2)收盤18.06元估算，單次配息率0.27%，年化配息率3.32%，跌破4%大關。本次除息日12/18，最後買進日12/17，2025年1月14日股息入帳。股息接連溜滑梯，不少抱著00929滿手的存股族有點憂心，究竟是否現在該出場、或者趁現在來到3個月新低、跌破18元附近時，持續買進降低成本？觀察00929從11月股息再次縮水之後，整體受益人數從11月初的93.5萬人，來到92.6萬人，但外資整個11月卻是買進超過7.2萬張，扭轉一路從4月賣到10月的連7月砍殺動作，外資賣壓已停手，後續就要看持有00929的股民們，是否考慮換ETF操作。
日期：2024-12-03
「不婚不生，幸福一生」是時下年輕人朗朗上口的流行用語，藉以表明自己就算不結婚生子，也能過上幸福人生。不過，近期《Evolutionary Psychological Science》刊載研究卻指出，比起單身者或尚未結婚的伴侶，「已婚人士」呈現出最高的幸福感，而非自願單身者的幸福感評分則屈居末位。
日期：2024-12-03
2025年即將來臨，也是投資人應該好好檢視自己手中投資部位，思考未來佈局的好時機。展望2025年投資市場，財經專家朱岳中在《富足今周起》的節目中分享，除了「強到沒對手」的輝達股票可以續買、續抱，還有多檔投資人尚未留意到的遺珠可關注。
日期：2024-12-03
今年7月底，經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策，從公布到上路僅短短幾天，讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下，宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會，並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者，得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是，這項政策7月底公布內容，8月即刻上路，來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單，也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」，或選購其他車款。
日期：2024-12-02
