(今周刊1492)一家不到三百人的小公司，如何在不到二十年間，成為全球前十大汽車空調壓縮機AM製造大廠，並高居台灣的興櫃市場獲利領頭羊，它有什麼能耐？
日期：2025-07-23
(今周刊1492)畢業後曾任統聯司機的蔡明格，憑獨特測量船設計與先行優勢，讓國際海洋順利承接國內離岸風電專案，再透過結盟海外龍頭，強化品牌能見度，接下來將持續充足船隊，擴大競爭力。
日期：2025-07-23
(今周刊1492)從最簡單的消費性電子IC測試起家，鴻勁靠著台廠的獨有工程實力與反應速度，一路打進AI晶片測試核心，成為台灣半導體設備新霸主。
日期：2025-07-23
美國公債在上周五（18日）收盤上漲，市場於是開始謠傳美債的投資甜蜜點到來，主要原因有二，一是下任聯準會（Fed）主席熱門人選之一、現任理事沃勒主張Fed本月底就應降息，二是最新的密西根大學消費者信心調查發現，消費者通膨預期低於預估，但這到底是不是事實呢？投資人又該如何理解美債ETF的後市？今天股編全面解析美債ETF看法提供給投資人參考。
日期：2025-07-23
美國對台灣課不課關稅，不只是經濟問題，更是國際政治與國內法錯綜交織的結果。台灣人需要關心的，不僅是關稅本身，更重要是背後的政治意圖以及台灣在全球的戰略位置。
日期：2025-07-23
國光客運今年2月間，才遭員工控訴延遲發薪。想不到，國光客運7月再驚爆推遲發放員工薪資，由於國光客運短短半年內，就二度延遲員工薪資發放，讓公司內部人心惶惶。2月間，國光客運指稱是「公路局客運補貼延遲發放」，導致薪資延後發放。只是，這次公路局強調，已提早於16日與國光客運面談，了解薪資準備，最終在督導下才於周二(7/22)下午完成轉帳，為提升客運營運效益，也協助整併國光客運高雄墾丁路線。
日期：2025-07-23
如何存到1000萬？扣除走偏門、走歪門的方式，老實說最快合法的方法就是自己存24萬，靠長輩每年給244萬（贈與免稅額內），這樣最快4年達成，一年自己存6萬即可，一個月存5000元，4年後也是能突然變成千萬富翁，這在我們身邊應該不少，只能說他們比較會投胎。至於靠自己是否也能存到千萬呢？
日期：2025-07-23
「我們一年大概生產…，50萬顆。」湧盛電機總經理萬芸榮語氣平穩地說道。即使在他所屬產業中，「50萬顆」已是應提高聲量的數字，他仍不疾不徐地解釋：「在全球最大的『汽車零件售後市場』中國，能達到50萬顆這個生產水準的廠商，估計不到10家。」
日期：2025-07-23
(今周刊1492)年產量全球前十的壓縮機巨擘；靠「測試」登上股王寶座的半導體產業新星；以獨家「電刺激」技術打進美國一線醫材大廠的生技公司⋯⋯，這些企業，或許不在當前台灣資本市場的鎂光燈下，卻早已在產業現場闖出深刻印記。它們低調潛行，實力卻絲毫不容小覷。它們，是一批潛藏在興櫃、公開發行與創新板市場的企業尖兵。《今周刊》「2025未上市公司100強」，帶你看見這些曖曖內含光的台股明日之星。
日期：2025-07-23
為人詬病的「左手換右手」，也就是配給股東的錢，只是自己原本的資產，似乎沒什麼實質好處，還不如留在公司內部繼續滾利。但這樣的說法，忽略了好公司「配息與股價成長」可以並存的事實。
日期：2025-07-23
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