對台灣產業界而言，ＥＣＦＡ就如同「大富翁」遊戲的命運與機會一般，這是個全球化與貿易自由化浪潮下難以迴避的命運；不過，如果你已準備好面對它，ＥＣＦＡ是個再造企業第二春的絕佳機會。
日期：2009-12-24
基金長線報酬率高達九‧四倍的基金達人盧坤發，這一年來除了低檔布局中台基金大賺一倍外，也積極將資金分批轉入新興市場，期待未來二至三年內，手中的「黑馬」基金，再度幫他締造績效倍增的亮麗成績單。
日期：2009-12-24
法意投資團隊成員歐斯麥靠著鑽研籌碼變化，在今年台股反彈找出多檔大賺超過一倍的飆股。他認為明年台股四季都有題材，尤其看好汽車電子、面板和中國通路股，但投資人宜留意年中美元升息所帶來的股市震盪風險。
日期：2009-12-24
相較於柏南克停止購買資產的言論，「多做少說」是目前中國官方的退場策略。十二月破紀錄地發行新股，連續十周以上透過票據回收資金，都顯示中國官方早已為退場進行準備。在這些動作尚未平息前，Ａ股與創業板不易在年底前回復上升軌道。
日期：2009-12-24
連任案獲得參議院銀行委員會初審通過，並榮獲美國《時代雜誌》○九年度風雲人物，柏南克在這一刻的風光之後，幾乎確定連任聯準會主席，而他緊接著要面對的，是升息、抑制泡沫、加強金融監理等多項經濟難題。
日期：2009-12-24
就盤勢觀察，現階段台股指數無爆發空間，跟上半年指數飆漲情況比，已大不相同。投資人最好改變操作策略，勿再以指數為進出指標，最好聚焦趨勢產業及相關個股為布局首選。像是替代能源、無線通訊及生技醫療產業，就值得進一步留意。
日期：2009-12-17
由於中國官方一方面再提振民間消費、鼓勵消費，一方面對於房地產持續採取微調的選擇性控管政策，使得市場觀望氣氛高漲，指數也在三千點之上陷入盤整，但因趨勢已展現多頭格局，未來長多走勢不會改變。
日期：2009-12-17
二○○九年中國汽車市場大成長，在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目；隨著業績直線上升，各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中，台灣業者的機會將在哪裡？
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
麥嘉華等四大意見領袖提出景氣展望，認為虎年金價持續看好，資本市場則須小心波動，電子業明年可望景氣回春；然而東協加中國的「十加一」生效，與ＥＣＦＡ簽訂進度延宕，勢必帶來衝擊。
日期：2009-12-17
