編按：《一線投資法》作者梁展嘉從名校畢業後，邁向職場精英之路，成為一名土木工程師。歷經10年上班生涯、5次自我檢視後，他放棄人人稱羨的洋飯碗、辭掉安穩度日的鐵飯碗，走向「全職交易+在家奶爸」的第二人生。到底他是怎麼從一個績效浮浮沉沉的韭菜，成為一個年年打敗大盤、靠投資養活一家四口，還能累積八位數身價的專業散戶？
日期：2023-07-26
今周刊編按：緯創宣布認虧出清蘋果中系代工廠立訊精密的所有持股，合計處分損失達人民幣12.66億元(約新台幣55.52億元)，加速淡出iPhone供應鏈，週三(7/26)股價以149元開出，最高來到160元高檔震盪。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
為吸引旅客來港，國泰航空週二（7/25）推出36090張台北或高雄出發到香港來回經濟艙機票（不包括稅項及附加費）的抽獎活動，已經開放登記，活動期間為2023年7月25日12:00起至7月31日23:59止，中獎機票還可賺取1,000哩「亞洲萬里通」里程，機票由香港機場管理局贊助。
日期：2023-07-26
代理日本星野集團的湯桂禎撐過疫情，堅持信念不減薪裁員，如今終於迎來曙光。她說：「我很正面思考，因為我有一個自閉症的孩子，我唯有正面，他才會幸福。」
日期：2023-07-25
大陸放寬防疫措施後，有外媒報導，2022年約有1萬800名大陸富豪移民，值得關注的是，澳洲是今年上半年大陸購房者的首選海外地點第1名，而不是大陸富豪過往最愛的國家新加坡。
日期：2023-07-25
生成式AI的長足進步，使得許多人開始擔心會不會被AI取代。但隨著AI技術的成熟與發展，銀行融資不但效率提高，手續與門檻也相對簡化，對新創業者及中小型企業主來說，或許是難得的翻身機會。
日期：2023-07-24
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