誰說儲能系統一定要靠電池？美格儲能（Power8 Tech）發布自家第三代電力膠囊技術，靈感是來自於日月潭的水力發電。只是，這類電力膠囊的儲能並不是靠位能差，而是利用高壓氣體與液體的壓力儲能，當需要釋放電力時，就會壓力驅動水輪機發電。美格儲能執行長丁廉君說明，電池最大缺點就是電池壽命、回收問題，近年各界也注意到電池的燃燒風險。丁廉君點出，電力膠囊裡頭只有空氣、水，不僅高安全性、利用物理特性儲能，壽命推估可達40年以上，可說是真正綠色環保、零碳排儲能系統。丁廉君指出，台灣已有4個案場正在推展，每個案場規模約1MWh。他說明，由於採用模組化設計，未來隨案場規模擴大，都能持續擴大。此外，美格儲能也規劃在今年底登錄創櫃板，希望成為台灣儲能獨角獸。
日期：2025-02-27
南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-29
韓國低成本航空公司濟州航空（JEJU Air）7C 2216號航班，在週日(12/29)韓國時間上午9時左右，降落全羅南道務安國際機場因起落架未打開偏離跑道，衝撞圍欄外牆，該航班是從泰國曼谷起飛。該班機機型為波音737-800，2009年生產，機齡15年，目前事故原因可能是降落時起落架遭鳥擊無法開啟，導致無法正常降落，進行二次降落仍失敗。有民眾拍到降落過程中，班機右引擎突然出現火光，最終飛機降落時靠機腹滑行、撞上跑道外牆被毀成兩半並起火全毀，機上共有181人，其中乘客175人，其中韓國人173人，泰國人2人，機組人員6人。
日期：2024-12-29
二○二二年開始，全球不鏽鋼盤元大廠華新麗華在歐洲展開了一系列策略併購；它是如何一步步完整事業版圖，又要如何整合旗下事業體，打造全球獨一無二的不鏽鋼艦隊？
日期：2024-12-18
編按：身為蕞爾小國的台灣，極其仰賴開放的世界貿易體制，更與詭譎多變的國際關係緊緊相依。因此要放大台灣，就要從看見世界開始！幾十年來，財經專家謝金河走訪世界各地，不僅深入一般人難以觸及的各國商貿場域最前線，也對國際情勢有著第一手的認識與觀察。多年的經驗更讓他能領略世界經濟的發展與命運，看見國際投資的商機。
日期：2024-12-06
台灣棒球隊在2024年世界棒球12強賽冠軍戰中，令人驚嘆的以4比0擊敗決賽主辦國兼衛冕冠軍日本，贏得首座世界棒球12強賽冠軍。實在太高興了！有一些心得和大家分享：
日期：2024-12-04
(今周刊1459)哪怕沒有AI光環加持，有一群亮點企業，仍然無畏中國製造傾銷的殺戮競爭，接連寫下毛利率超過40％、且10年新高的成績。敢拚、敢升級，就有路！一家又一家默默在角落賺錢的贏家企業，你不能不認識。
日期：2024-12-04
有外媒報導指跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）成員國，因對「一中政策」無法達成共識，其中馬來西亞與新加坡有意見，因此擱置台灣和中國入會申請案。行政院發言人李慧芝周四（11/28）強調「其實台灣已經準備好了」，台灣遵守奧克蘭三原則，不但符合CPTPP高標準，也透過多邊與單邊的架構推展入會進度。李慧芝表示，按慣例要等CPTPP執委會年度大會結束後，才會發表聯合聲明，屆時狀況會比較明朗，「我們也是靜候聲明出來，目前沒有更進一步的評論」。外交部長林佳龍在答詢立委時強調並未「被擱置」，並說明就他目前接觸的對象成員國沒有人反對，「都是支持的」，但在加入前要先成立工作小組，於這步之前可先展開諮商（pre-consultation），目前我方與半數以上成員國諮商，都獲得支持。
日期：2024-11-28
氣候變遷劇烈，環保、再生等議題愈受重視。從空間設計、產地運輸到餐桌佳餚，綠色能量正悄悄地滲入你我的生活之中。除了減少使用一次性餐具，飲食層面則是鼓勵消費者挑選低碳、友善生態與環境之食材。
日期：2024-11-06
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
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