馬英九下令核四封存，封存三年後核四啟封無望，核四燃料棒確定7月運回美國異地存放，斷了核四的命根。核四前廠長王伯輝痛心的說，當初他不想核四被敲竹槓，費了洪荒之力把燃料棒運回台灣，如今卻要花更多錢運出去，燃料棒買來沒拆封又退回去，「這應該是世界首例了」。
日期：2018-06-04
為慎防疲勞駕駛，歐盟嚴訂司機每日開車時數，合理的勞動條件可確保人車安全。台灣在經歷多起慘烈車禍後，理應痛定思痛，借鏡歐盟嚴擬規範，而非糾結於法令對工時的限制。
日期：2018-05-24
「黑人」陳建州日前開著麥拉倫超跑，被後方計程車司機擦撞，導致保險桿損傷，雖市值1580萬元的超跑維修費非常昂貴，但黑人表示小黃司機不是故意，且賺錢辛苦、討生活不易，便直接讓對方離開，沒有索賠，此舉被大讚佛心。
日期：2018-05-23
客戶有很多中小型的紡織、機械、食品、螺絲、塑膠等業者，生產線主要仍仰賴工程師在現場操作、監控或維護，不但效率較差，也無法收集分析生產數據，並藉此提高良率與產能，甚至更進一步，做到小量多樣的客製化生產。當然，也就越來越沒有競爭力。
日期：2018-05-17
破千萬的人口、大量的汽機車、不甚便利的大眾運輸，以及午後陣雨造成的頻繁淹水，讓印尼首都雅加達無時無刻處於塞車狀態，在尖峰時段，短短一公里的路程，甚至可能花上兩、三個小時，逼得當地人只能無奈哀嘆「我們在車陣中漸漸老去」。
日期：2018-05-13
這是一場與時間賽跑的產業升級賽！當美國痛擊中興、劍指華為，並逼視騰訊與阿里巴巴，川普招招皆狠，要的就是中國亮出全面開放市場的底牌！中國產業升級腳步已經沒有退路，新的變局刻正降臨。
日期：2018-05-03
鴻海旗下的富士康工業互聯網（ＦＩＩ）只花了三十六天立刻通過上海交易所上市申請，市場預估ＦＩＩ掛牌上市後，至少可享四十至六十倍本益比，對比台灣的鴻海經常徘徊在十倍本益比上下，到上海、深圳掛Ａ股，一時之間成了台資企業的顯學。
日期：2018-05-03
4月19日，傳出官方要求騰訊將該片自所有商業影片網站緊急下架，美國商務部宣布對中興通訊祭出技術禁運制裁。對中國來說，技術升級已經到了刻不容緩的關鍵時刻，但盱衡局勢，中國目前幾乎沒有還手空間，的確只能放低身段冷處理。
日期：2018-05-02
鴻海的FII五月即將在Ａ股掛牌上市，未料股價逢利多不漲，負面效應持續顯現。外資持續賣超鴻海，背後透露出的訊息，或許可從鴻海的幾項財務指標瞧出端倪。
日期：2018-04-26
