AI、物聯網等消費性電子產品對動態隨機存取記憶體（DRAM）需求大增，加上全球大廠逐漸退出利基型DRAM市場，對台廠無非是一大利多。
日期：2021-04-14
「癌症，一直是人類重要的天敵，是醫學界很大的挑戰。」2019年12月的「新醫療百年工程」論壇上，鴻海科技集團創辦人郭台銘的致詞一開場，就闡明了要對抗癌症的決心。15個月後，郭台銘宣布以50億元入股台康生技，對於他要消滅癌症的信念，強勢表態。
日期：2021-04-12
中央流行疫情指揮中心今(11)日公布台灣新增1例境外移入COVID-19確定病例(案1058)，自美國入境，另新增1例確定病例死亡(案889)，為部桃群聚染疫者，在搶救2個半月仍不治。案889由於感染源始終不明，後經基因定序，與桃醫源頭案812病毒株相同，因此仍判為部桃群聚感染者，而非另一家醫院群聚。
日期：2021-04-11
長榮鋼鐵（2211）將於4月12日上市，今（9）日首度向外界公開其轉投資環保事業：欣榮企業（長榮鋼持股68.46％）、水美工程（持股48.13％）和榮鼎綠能（持股50％），領媒體參觀廠區。
日期：2021-04-09
根據華盛頓郵報最新報導，中國大陸正利用軍民兩用技術的灰色地帶，使用美國技術、台灣世芯設計並由台積電生產的晶片，製造超級電腦，在極音速武器研發取得優勢。在華郵報導刊出後，美國拜登政府8日立即宣布，將飛騰等7家大陸公司和實體列入美國出口管制黑名單。
日期：2021-04-09
大同公司派與市場派的纏鬥，自2016年開打，4年多來雙方打得如火如荼，攻防中彼此都付出龐大金錢與名譽受損等慘痛代價，最後終於在去年10月的股東臨時會分出勝負，由市場派正式取得這家百年老店的經營大權。
日期：2021-04-08
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台康生技公司今(6)日宣布，鴻海創辦人郭台銘已和台康生技總經理劉理成簽訂投資意向書，預計投資台康生技5.5萬張私募股票，私募價格與近期預計辦理的現金增資價格91.5元相同，總投資金額超過50億元，入股後將持有台康18.56%股權，成為最大股東。
日期：2021-04-06
當台灣還沉浸在以台積電為首的護國群山光環中，對岸的科技滲透早就布下天羅地網，利用各種取巧方式，迴避《營業祕密法》的規範，竊取台灣的關鍵製程與重要人才。這不是尋常的市場競爭、不是普通的商業間諜，這是一場悄然無聲的入侵。
日期：2021-04-06
長榮海運今（1）日下午舉行法說會，日前旗下超大型貨櫃租船長賜輪（Ever Given）於蘇伊士運河擱淺卡船，現已脫困，惟後續賠償問題仍有待釐清，長榮海運總經理謝惠全在會前出面說明。謝惠全受訪時一再強調，長榮海運此次是租船，因此曝險程度很低，「幾乎是免賠」。不過，蘇伊士運河管理局（SCA）目前將長賜輪移往運河內的大苦湖（Bitter Lake）停泊接受調查，並強調調查結果出爐前不得離港。意味船上貨物要送抵收貨人手中，還要一段時間。
日期：2021-04-01
