當歲月改變城市景觀，郵筒的顏色、標誌與文字卻仍保留往昔的印記。愛爾蘭街頭那些漆成綠色的老郵筒，訴說著英、愛兩國從統治、革命到和解的百年軌跡。
日期：2026-11-11
黃仁勳給歐洲的諍言！這次我在柏林的時候，黃仁勳也正好來到柏林，他和總理梅爾茨有一場高峰會，黃仁勳也到巴黎，但焦點似乎只在德國的身上。
日期：2026-10-24
「專挑難的做」的崇舜董事長鍾文清，帶領團隊歷時多年開發出的一支特化原料產品，不僅突破全球壟斷，更一路打進國際車廠、美陸系機器人龍頭供應鏈，年底將迎來上市里程碑。
日期：2026-10-07
現在汽車科技不只看車用晶片，車載系統、中央運算與電力控制，也成為革新重點。當車用零組件隨架構升級，擁有高技術門檻，累積車規經驗的台廠供應鏈，同步迎來成長機會。
日期：2026-09-30
編按：本書作者八納啓創是擁有30年經驗的一級建築師，長期參與各類住宅與空間設計，接觸過一般家庭、醫生、上市企業社長、年營業額達100億的企業經營者，以及暢銷書作家等不同身分的居住空間。從長期觀察中，他發現，財運好的人不論住家大小，往往都很重視居住環境，懂得讓家成為支持工作、生活與夢想的空間。作者也提出打造「財富屋」的具體方法，不用豪華，而是從整理玄關、消除異味等小習慣做起，不必花大錢重新裝潢或換房子，也能一步步把家變成讓自己住得舒服、安心的「財富屋」。
日期：2026-09-14
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
(今周刊1550)憑藉強大的金屬加工實力，精確實業短短一年半內切入AI基礎建設，首單浸沒式液冷機櫃一擊即中，並吸引更多客戶與新案，這家汽車零組件廠如何以核心技術跨界升級，邁向百億營收新頁？
日期：2026-09-02
臉書前營運長雪柔・桑德伯格（Sheryl Sandberg）在丈夫去世後坦然分享自己的悲痛與哀傷，並利用個人經歷與員工建立情感連結。桑德伯格並不刻意強調「光明面」，而是接受悲傷情緒的存在，並將其轉化為動力，對公司的喪假規定進行了重要的調整。育有腦性麻痺兒子的微軟執行長薩蒂亞・納德拉（Satya Nadella）也曾公開討論，平衡職業責任和家庭責任有多麼複雜，並闡述他的家庭經歷如何加深他身為企業領導者的同理心。
日期：2026-08-28
_1140x855_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)
