退休第一天開始，每個人的反應都不同，有些人開香檳慶祝人生重開機，迫不及待地擁抱新生活；有些人頓時失去生活重心，像洩了氣的皮球，委靡不振，後者就是沒有提早準備退休規畫，一旦退休，才發現職場生活與退休生活完全斷裂，無法銜接。
日期：2020-05-20
黑白相間的棋盤格狀大廳是台鐵台北車站內的特色之一，不少民眾常常席地而坐休憩、聊天，但為防堵COVID-19（武漢肺炎）疫情，台鐵自2月29日起便禁止民眾在此群聚。隨著疫情趨緩，交通部宣布8月重新開放北車大廳，不過台鐵卻表示「棋盤狀大廳」未來打算不再開放民眾席地而坐，引起各界不小討論聲浪，甚至有網友號召民眾在本週六把北車「坐好坐滿」。對此，交通部長林佳龍回應，已指示台鐵與指揮中心研商評估，逐步管理開放大廳乘坐。
日期：2020-05-19
退休後，面臨的第一道關卡就是人際關係的改變。為什麼有些人退休後頻頻回公司找同事聊天，理由很簡單，因為大部分人的人際關係都是在職場建立的，一旦退休，同事可能還在職，彼此的生活軌道不再平行，很難再像以往一樣互動密切。
日期：2020-05-05
搭公車通勤對許多人來說相當方便，已是生活的一部分，對視障者來說卻充滿挑戰。根據衛福部統計，截至2019年底，全台身心障礙者人數共有118萬6740人，其中，視障者共有5萬6209人，視覺障礙則存在視力、光覺、辨色、視野等相當多的生理差異。因此科技部推動「輔助視障者公車搭乘計畫」，由台科大設計系唐玄輝教授、余能豪助理教授，以及交大資工系張永儒助理教授，帶領多名研究員及設計師共同參與， 希望透過科技創新應用，研發視障者專用搭車App「Eye Bus」，並採用創新設計體驗原則-減輕視障者乘⾞的負擔、可預期的成效、最⼩幅度更動，讓視障者搭公車更加便利、安全及自主。隨著計畫進入實證階段，研究團隊也吐露至今曾面臨的困難與心境。
日期：2020-04-27
實踐永續發展，是衡量國家進步與否的重要指標，在全球氣候危機下，這項能力更為關鍵。身為全球第21大排碳國，台灣對於回應氣候變遷、減緩全球升溫，有份難以規避的責任。然而，在眾多領域都能驕傲喊出Taiwan Can Help 的我們，唯獨在減碳上的表現，從未真正獲得國際認可。與低碳永續社會之間的差距，其實就是台灣與模範地球公民之間的距離。
日期：2020-04-15
清明連假期間，不少景點湧入大批人潮，外界擔憂，該現象恐成COVID-19（武漢肺炎）的防疫破口。對此，中山醫學大學附設醫院兒童急診科主任謝宗學用「怵目驚心」來形容，他感慨表示，「多少人犧牲外出遊玩的權利在家防疫，卻可能被開心出遊的人造成防疫破口波及？真不公平！」
日期：2020-04-07
李瑞昆退休前是一名建築師，經常往返國內外工作，從年輕開始就喜歡到處自助旅行；62歲退休後，仍維持每年出國自助2次的習慣。令人驚訝的是，現年78歲的他，安排自助旅行依然不必假手他人、一切都靠自己搞定，體力也好到還能「帶團」。最讓他引以為傲的，就是不給子女添麻煩，不管幾歲都能獨立出遊！
日期：2020-03-20
出門搭公車最怕要「追公車」，對一般民眾都稍嫌吃力的事，對視障者來說更是一大挑戰。為此，科技部推動「輔助視障者公車搭乘計畫」，由台科大唐玄輝教授、余能豪助理教授，交大張永儒助理教授，以及多位研究員、設計師組成執行團隊，研發一款可預約公車的App，協助視障者搭乘公車。
日期：2020-03-02
一○八課綱上路，高中最困擾的事——選修課開不出來。除了原有核心課程延伸的「加深加廣」選修外，還得開出適性探索的「多元選修」課程，對高中校長、老師都是挑戰。若要解決問題，不能只靠學校老師，必須動員大學師資、業界，甚至社區力量一起來完成。因此，高中學校裡，每個人的角色都不一樣了。校長要像企業執行長一樣，懂得規畫願景、尋找資源，號召老師共同備課；老師的教學現場，不再僅於一方天地的教室，師生共學場景可能是在山林間，或者大學課堂。而原本與教育界無關的人，也可能成為教學者。媒體界的人，能不能開一門「媒體識讀」，律師能不能開一門「法律白話文」？又或者科技界人士開一門「AI應用」？下面三個教學現場，就是他們突破現有資源限制，改變現狀而帶來新想像與新可能。
日期：2019-11-20
