編按：作者吳哲宇（Daniel）是台灣第一位考取南極北極探險專業證照的探險導遊，迄今已累積60次去南極、北極任職探險船導遊兼講師，亦航行世界各地，經歷了八家客輪公司，曾與不同部門的船員一同工作。書中就是他將自己、遇到的旅客們在郵輪上工作的經驗分享出來。
日期：2024-02-01
受台積電2024年首季法說會釋放對2024年營收成長兩成以上的樂觀展望，加上全球人工智慧(AI)產業龍頭、美國輝達(NVDA)股價2024年元月持續創新高，帶動外資由大量賣超台股轉為買超。尤其連續3個月買超台積電共達39.15萬張，股價重回640元以上，創近兩年最高價，台股指數迅速站穩季線，年線、季線呈現同步上揚的多頭格局，週四(1/25)更是一舉飛躍萬八關卡。
日期：2024-01-24
和碩（4938）在2023年12月底公告，中國昆山廠將由同為蘋果重要供應鏈的陸廠立訊獲得實質控制權，震撼了資本市場。將近三周後，和碩董事長童子賢首度回應，這是與客戶共同討論後的決定，並非和碩單方面的決策，也是要重新配置和碩的全球資源，把資金投入在越南、印度及墨西哥廠區的擴產。換句話說，和碩此舉應是與大客戶蘋果商討後的結果，而且是複製了2021年初旗下金屬機殼廠鎧勝的中國子公司，開放立訊參與增資而取得控制權的前例。
日期：2024-01-17
紅海緊張情勢升溫，加上賴清德在總統選舉後延續民進黨執政之勢，台海局面也短期內看不到轉圜空間，2024年伊始的全球地緣政治風險更加飄搖不止。
日期：2024-01-14
紅海危機不斷延燒，特斯拉11日宣布，由於運輸路線變化導致零件短缺，該公司德國裝配廠將自本月29日起至2月11日止，暫停大部分的生產。
日期：2024-01-12
今周刊編按：台股週二(1/2)迎來2024年首個交易日，以1萬7939點開出，緩步向萬八邁進，最高來到1萬7956點，隨後翻黑回落，一度重挫百點，最低跌至1萬7787.37點，終場收在17853.76點，下跌77.05點，成交量為2494.85億元。此外，貨櫃三雄扮演撐盤要角，長榮(2603)開紅盤跳空開高，151元開出後最高觸及填息目標價155元，完成百分百填息目標，陽明(2609)則跳空開高重回短多格局，以54.2元開出，最高一度來到55.2元。萬海(2615)早盤觸及58.6元，漲幅約4.7%，其他運輸族群也同步齊揚，台驊投控、中櫃上漲3至5%。統計3大法人買賣超，外資及陸資（不含外資自營商）買超10.47億元，投信買超2.81億元，自營商賣超（合計）44.48億元，其中自營商（自行買賣）買超0.21億元，自營商（避險）賣超44.69億元，總計3大法人賣超31.19億元。
日期：2024-01-02
25日聖誕節，美國股債市休市一日。在通膨持續降溫的鼓舞下，投資人更加篤定聯準會（Fed）最快會在3月開始降息，今年也可望實現「聖誕老人行情」。
日期：2023-12-24
法國「原油交易之神」安杜蘭(Pierre Andurand)的避險基金陷入史上最嚴重的虧損，今年以來已經暴跌54%，有可能終結其3年來不敗的紀錄，安杜蘭曾是高盛和全球最大獨立能源交易商維多集團(Vitol Group)的交易員，後來創立對沖基金安杜蘭資本管理公司(Andurand Capital Management)，過去曾在2008年及2020年準確預測油價走勢而聲名大噪。
日期：2023-12-20
今周刊編按：葉門叛軍「青年運動」(Houthis)近來頻繁攻擊行經紅海的商船，MSC、馬士基等多家航運巨頭相繼宣布暫時停駛紅海航線，擾亂全球供應鏈，繞道紅海可能使原油、穀物和消費品的運輸進度延宕數週，運輸和保險成本也隨之攀漲。根據Yahoo Finance報價顯示，馬士基在丹麥掛牌的股票和赫伯羅德在德國掛牌的股票上周五(12/15)分別飆漲7.85%、16.37%，台灣的陽明(2609)、長榮(2603)周一(12/18)一開盤也噴出跳空上漲的氣勢，陽明最高來到47.9元創4個月新高，近午盤漲幅仍超過4.6%，長榮最高來到144元創5個月新高，近午盤大漲逾5.6%。後續在長榮陽明可能跟進繞道之下，外資也由賣轉買，後續股價表現備受關注。
日期：2023-12-18
最近許多台灣親友，因為加薩走廊危機而引起他們又一次的對台灣的前途憂心。我個人認為這有點驚弓之鳥的的心態。
日期：2023-10-27
