英特爾 (INTC-US) 今 (1) 日在 Intel Vision 2025 大會上，執行長陳立武首度公開演講，除了宣示要以「客戶至上」和「卓越工程」為核心願景，也將打造世界級晶圓代工廠，並重申與美國政府的緊密合作。業界普遍認為，隨著英特爾確定強化晶圓代工業務，有助淡化台積電 (2330-TW)(TSM-US) 接手其晶圓代工業務的隱憂。
日期：2025-04-02
綠能股雲豹能源（6869）週四（3/20）舉辦法說會，雲豹能源總經理趙書閔說，2025將是雲豹能源未來3年高度成長的元年。包含海內外有多座太陽光電、儲能案場開工，售電平台快速成長，將持續挹注未來營收。雲豹能源在法說會宣布，旗下小金雞售電平台天能綠電已準備投入資本市場。此外，未來公司還會成立資產管理公司，協助台灣長期資金投入收益型基礎建設資產，「預計2026年達到10億美元規模」。
日期：2025-03-21
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
台電為了將協和燃油發電廠，更新為燃氣發電廠，預計在基隆外木山海域填海造陸，設置第四天然氣接收站。四接方案自2017年提出，歷時長達7年半環評審查，方案2度大改，終於在周三(2/26)通過環評大會審查。「人生有幾個7年…」四接終於通過環評，台電董事長曾文生忍不住感嘆，7年環評，接下來可能還要花7年改建，未來將能穩定整個北台灣的供電。他強調，為了台灣電力充分供應、電網的韌性，協和電廠的改建真的有其必要性。
日期：2025-02-27
對台灣電動機車大廠Gogoro(睿能創意)而言，去(2024)年絕對是辛苦的一年。今(2025)年，是Gogoro踏入營運的第十個年頭，「站在能源跟車輛事業的十字路口，是很重要的時間跟大家分享未來策略」，Gogoro代理執行長姜家煒在今(2/18)日射出四箭，並喊出2028年全面損益兩平目標，邁向轉盈之路。
日期：2025-02-18
金融科技創新園區積極推動金融機構與新創業者的共創合作，本次展示11項產創共同開發或跨金融機構聯合實證所促成的創新成果，包括科技防詐聯合學習、綠色金融生態圈的價值共創、防漂綠科技應用、雙向即時AI語譯金融應用、AI合規驗證、保險科技應用等。在企業實驗室則有華南銀行、羅賓斯保代、好好證券，以及國泰世華銀行、台北富邦銀行、新光金控、艾思艾、市民永續等提案團隊。
日期：2025-01-06
「校園金融科技創意發表」假「FinTech Taipei 2024 台北金融科技展」場地發佈，現場共有四組團隊發表自身研金融科技創意，分別為：愛飛光科技所提出的「AntiFraud-GPT保險黑數與貸款詐欺預防方案」、AI理財實驗室發表「AI智慧理財的革命：挑戰ETF」、QFFERS則提出「智能自動化波動分析平台開發與應用」，最後由銘傳大學金融科技應用學系闡述「銘傳幣（Mcoin）之校園生活運用」。
日期：2025-01-03
在196 4年，紐約萬國博覽會上出現了一個對於21世紀消費者都不陌生的產品：「視訊會議系統（Picture Phone）」。在那個通訊尚未普及、科技產品也不夠到位的年代，這項劃時代的產品並沒有受到太多關注；而60年後的今日，電腦、平板及手機普及，再加上5G基礎建設的佈建，讓視訊會議成了再自然不過的事情。可見，創新的點子從來都不曾缺少，但出現在對的時間點才能被引爆，如同「時勢造英雄」，這句話放諸全球創新創業發展的藍圖裡一點都不為過。
日期：2024-12-25
深耕臺灣美妝保養品市場將近一甲子的台灣奇士美，以針對濕熱帶氣候肌膚保養觀念為議題，發起「氣候美研產業鏈加速器」，整合匯聚新創及相關產業能量，充分展現共創為品牌加值的最大效益。
日期：2024-12-24
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
