中國景氣暢旺，無論南貨北送或企業運籌，都是運輸業的大機會。中菲行長線布局香港十五年，終於拿到CEPA後第一張運輸業執照，相當於打開中國內陸運輸的金鑰，進入黃金成長期。
日期：2006-09-21
近年來全球最大電信設備業者易利信表現傑出，執行長史凡伯格日前訪台時抽空接受《今周刊》獨家專訪，除了透露三年半來如何讓易利信轉虧為盈，有如傳奇的瑞典式童話故事外，他也提供索尼愛立信（Sony Ericsson）的成功經驗，並建議明基西門子董事長李焜燿要找到自己的發展利基
日期：2006-09-14
在華南地區缺工、缺電嚴重，導致投資環境惡化的情形下，越來越多的外商選擇前進越南，因為越南不但有著工資僅為中國六成的人力，而且人民有儲蓄習慣又注重下一代的教育，未來的成長性極高。
日期：2006-09-14
去年ＳＯＧＯ百貨忠孝店營收一百七十八億元；微風廣場營收六十二億元。今年十月，名為「都市之玉」的ＳＯＧＯ百貨三館加入戰局，不但國內百貨龍頭可能重新洗牌，更提前掀起一波周邊店面租金狂漲巨浪。
日期：2006-09-07
近年來，中國驚人的經濟成長表現，對全球各國散發出無窮魅力，成為令人嚮往卻又擔憂的商業環境。由於中國政府政策尚不明確、本土與外資企業競爭極為激烈，究竟有多少困難要克服？如何能在中國成功地經營企業？
日期：2006-08-31
面臨在野黨倒閣壓力，加上台聯及阿扁總統對「蘇修路線」有所疑慮，行政院長蘇貞昌最近責成經建會必須趕在八月底前提出未來十年經濟發展願景的「三三衝刺計畫」，以「大投資台灣」及「大溫暖計畫」為雙主軸，高喊到二○一五年將台灣的平均國民所得衝到三萬美元。談到「GDP」，這是民進黨執政以來最脆弱的一環，偏偏民進黨執政團隊老是喜歡給GDP編織夢幻。
日期：2006-08-24
拜「地球是平的」之賜，製造業服務業工作機會陸續外移中國，再加上台灣經濟急速轉壞，政策品質粗糙，行業的壽命更短。正因為職場板塊的大變動、舊工作快速消失、新工作不斷冒出的趨勢下，一旦職場的第一軌道，走到盡頭時，培養可轉換的能力，修鍊職場中的「第二軌道」，就成為人生必修課，修課的年紀甚至已經從壯年四十，提前至青年三十。你也可以不必等到生涯的第一個職場軌道走到盡頭，在那之前提起勇氣，提前從你現在正在行進的軌道上轉換跑道，開闢第二個人生戰場，就不必擔心家庭、人生，會因工作消失而一起陪葬。你，準備好「換軌」了嗎？
日期：2006-08-24
自六月下旬換了新東家後，我便忙著四處出差。一方面熟悉公司在亞太區域的業務，另方面也進一步深入了解這塊市場的近期變化，以致對（谷月涵看台灣）專欄有心無力，前後正好八期，足足停擺兩個月的時間。對《今周刊》的朋友造成不便，還請多多包涵。
日期：2006-08-24
