日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
經歷兩年高利率衝擊後，美國中小型股迎來復甦。在樂觀的市場環境與企業基本面支持下，倫敦證交所預測，羅素二○○○指數明年每股盈餘將成長三九％。
日期：2024-12-18
(今周刊1461)曾任美國財政部副助理部長的克勞辛警告，關稅和移民驅逐政策不僅將重創美國經濟，更可能引發停滯性通膨。要制衡激進的川普，美國國會、司法體制是關鍵，此外，馬斯克也有機會當「救世主」。
日期：2024-12-18
今年國慶大典，總統賴清德點名17歲的木工國手蔡昀融，擦亮國際技職競賽「台灣製造」招牌，從幼年時期興趣萌芽，到接受國手苦澀的訓練洗禮，他如何克服低潮，成為世界冠軍？
日期：2024-12-18
編按：本業是老師的謝士英，45歲才開始學存股，55歲就提早退休，至今投資超過20年，已經累積6千萬股票資產，長抱好股票，平均月領20萬股息。他靠著1招「咖啡園存股法」，用好價格買好公司，買進持有、持續累積，就像經營咖啡莊園，隨著種植面積愈來愈大，咖啡豆(股利)的產量也逐年提高，莊園的價值(市值)也隨著增長。謝士英認為存股並不難，每個月1千元也能開始，股市創新高時也能存，只要遵守長期投資的選股原則，不單押單一產業、單一公司，目前持股最大宗為玉山金(2884)以及統一(1216)。當然在公司出現狀況時，他也會適時停損賣出持股。像是從疫情開始就減碼中鋼(2002)，將持股轉換為玉山金(2884)，但如果錯殺好股票也會慢慢買回。對於謝士英來說，投資不是一場競速賽，也不要在意自己是否輸給大盤，只要找到自己能夠接受的邏輯，讓股市中的資產能逐年慢慢成長就是財富自由。
日期：2024-12-17
近期在社團看到因為某些族群表現不亮眼，因此投資人有些失望，甚至在別的網站看到「00XXX表現不好，某某人不用出來負責嗎？」之類的言論！孫太認為，其實每個時刻都是投資好的開始，但好的開始不代表就是ALL IN！就如同現在這個時刻，台股尚在23,000點附近，不論是任何一檔個股或是ETF，如果在此時ALL IN然後希望有好的獲利收益，是否困難度比較高，機率也比較小呢？
日期：2024-12-17
美媒形容鼎泰豐小籠包與台積電晶片同樣象徵台灣，可能是最強軟實力工具，連美國政治人物都盼華府有一間店；即使小籠包源於中國，掌鼎泰豐北美業務的新世代認為，食物必須忠於台灣，「也就是我們的起源地」。
日期：2024-12-15
今年3月，韓國封裝設備廠老闆去中國上海參加半導體展受到極大震撼。韓媒報導，原本以為展場是「韓國產品」的盛宴，但走近一看卻發現到處都是中國品牌。此後，韓國零件及設備產業老闆們聚在一起感嘆：「再過 10 年，我們可能就要從這個產業消失了。」
日期：2024-12-15
