發展逾十年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。未來十年，光是本地市場就有一六○○億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
日期：2021-03-03
「我前兩天把政府補助方案給日本貿易商，讓他們跟日本通路報價時，把優惠考慮進去。」去年神農獎得主、嘉義民雄打貓果菜生產合作社主席陳映延，這幾天電話幾乎沒停過。他忙著聯絡政府、農民，為讓日本加單，消化部分被中國暫停的鳳梨而努力。
日期：2021-03-03
三月一日起中國暫停進口台灣鳳梨，讓水果出口仰賴單一市場的失衡現象，被迫呈於陽光下。而在補助、國人自發購買後，如何長期提升台灣水果競爭力，迫在眉睫。
日期：2021-03-03
疫情席捲全球，台灣表現成為亮點，社會焦慮感與危機感偏低，是好，也是壞，正當各國經濟走出低谷、生活重回正軌時，台灣，可能相對就是原地踏步了。
日期：2021-03-03
警員張榮哲因一篇外國人來台從事性交易的碩士論文，意外成為鎂光燈焦點。如今他將論文改為專書出版，希望為讀者建立正確認知，思考如何讓這項千年產業更合人性。
日期：2021-03-03
鴻海搶進電動車是近期市場最火熱的話題之一，2月24日宣布簽下Fisker年產25萬輛電動車的MOU，伴隨董事長劉揚偉的第一場電視專訪，熱度更加延燒，究竟劉揚偉的電動車大夢，背後的優勢與挑戰是什麼？
日期：2021-03-03
大同新經營團隊交出成績單，由大同研發的「IE5超高效率大型電動巴士動力系統」，可以整合堪稱電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，昨（2）日與唐榮車科技舉行100組馬達系統的銷售締約儀式，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計3個月內測試完成，並瞄準東南亞市場，希望今年內能完成海外示範性的目標。
日期：2021-03-03
「護國神山」台積電近期雖遭外資大舉減碼，壓抑股價自高檔拉回，但據統計，持有台積股東人數仍一路衝高。截至2月底為止，台積電整體股東人數已突破84萬人，續創歷史高峰，並較去年同期呈現倍數成長。法人預期，半導體產業中長期戰略地位不變，加上台積先進製程「獨霸」優勢加持，股東人數有望挑戰百萬。
日期：2021-03-03
大同（2371）在去年底新經營團隊入主後，屢屢釋出利多消息。除了新任董事長盧明光對外宣示，決心要大幅提昇公司營收，近期也以大同原有的馬達技術做為基礎，搭上電動車熱潮。
日期：2021-03-02
作者遠藤洋1987年生於埼玉縣，6年前還是一個普通的上班族，目前是投資家、自由工作者，主導投資社群群組ixi。遠藤就讀東京理科大學的一個暑假，決定做一件新的事情，於是將當家教打工存下來的錢當作本金，在完全沒有知識的狀態下開始投資。結果親身體驗到「與其投資知名企業的股票，不如投資小型股」，「與其分散投資，不如集中投資」，其實才是真正的低風險、高報酬。大學畢業後，雖進入有前景的創投企業工作，但仍然決定用投資所得的資金為資本，在26歲時獨立創業。服膺巴菲特的「價值投資法」，自創「1年內股價會漲3倍以上」的完全打擊公式，集中投資於小型股的風格，一年最大獲利達到600％以上，1支個股的最大投資收益1200％以上，達成了「即使只投資一支個股，也能獲取破億」的報酬。曾有聽到傳聞的資產家找上他，委託他「交付10億日圓代為資產運用」，但是他婉拒一切外部資產運用，只使用自有資金操作。以此投資經驗為基礎，目前為止指導過經營者、上市企業董事、醫生、律師、商務人士等超過一千兩百位以上的散戶投資人，許多人因而成為「成功的投資者」。他認為本金10萬以下的小資，不要學人家分散風險和買基金，那是本金百萬以上才需要的。他33歲財富自由，現在一年有200天都在旅遊，人生自由最大化。
日期：2021-03-02
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