今年有36萬大學、碩士新鮮人將投入職場，第一年的職場生活充滿酸甜苦辣，從被保護的學校到殘酷的生存戰場，手忙腳亂的新鮮人應該如何求生存？從第一天第一件事到第365天，新鮮人應該學到什麼、應該避免犯什麼錯誤？7位在職場上歷練2、30年的總經理，回到職場原點，揭露別人不會告訴你的生存守則！這些生存守則，也值得所有職場人學習。
日期：2008-06-05
環境永續生存議題日益受重視，強調永續及社會責任型投資的綠色投資亦隨之興起，甚至成為退休基金的主要投資標的。金額龐大的退休基金，向來是長期投資的重要力量，社會責任投資獲得其青睞，長期投資價值浮現，值得投資人留意。
日期：2008-05-01
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
面臨在野黨倒閣壓力，加上台聯及阿扁總統對「蘇修路線」有所疑慮，行政院長蘇貞昌最近責成經建會必須趕在八月底前提出未來十年經濟發展願景的「三三衝刺計畫」，以「大投資台灣」及「大溫暖計畫」為雙主軸，高喊到二○一五年將台灣的平均國民所得衝到三萬美元。談到「GDP」，這是民進黨執政以來最脆弱的一環，偏偏民進黨執政團隊老是喜歡給GDP編織夢幻。
日期：2006-08-24
四月十一日，國瑞汽車於遠企飯店舉行年度協力會大會，向來低調的六和宗家第三代、六和機械副總經理宗緒順現身會場，中場休息時，與主辦的國瑞汽車第二代蘇純興交頭接耳，看來相談甚歡。宗緒順近年在六機的表現突出，而蘇純興去年也為 TOYOTA 打下輝煌戰績，國內兩大汽車產業、皆不滿四十歲的中生代互動的場面格外引人注目。
日期：2003-04-17
