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今周重磅》央行將祭第6波房市管制?楊金龍點3警訊露玄機!7家金控股超級股東會,股利、整併受矚目
金融

今周重磅》央行將祭第6波房市管制?楊金龍點3警訊露玄機!7家金控股超級股東會,股利、整併受矚目

中央銀行預計周四(6/13)召開第2季央行理監事會議,市場除了聚焦利率政策,本次會議重點還包含總裁楊金龍,是否會祭出第6波房市管制措施。金控超級股東會本周五(6/14)登場,由於去年整體金融業獲利飆至歷史次高,因此今年度股利政策受到各界關注。此外,金融整併再度於市場掀起話題。1、台灣央行理監事會議登場 祭第6波房市管制2、金控超級股東會登場! 股利政策、整併策略受矚3、又一款百萬內國產電動車MG4發表

日期:2024-06-11

嚴陳莉蓮高喊「再來一輛國產電車」!MG全新電動車「MG4」6/13亮相,訂價策略藏玄機?
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嚴陳莉蓮高喊「再來一輛國產電車」!MG全新電動車「MG4」6/13亮相,訂價策略藏玄機?

中華車(2204)召開股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮宣布,MG品牌將推出全新電動車款,正是6/13將發表上市的掀背電動車MG4,由於這是繼納智捷n7後,第2輛國產電動乘用車,因此定價策略格外受矚目。中華車總經理陳昭文表明,MG4上市以後,市場一定會叫好,不過,由於台灣對於電動車仍有疑慮,因此首月銷量目標僅設250輛。對於全年銷量目標,中華車認為內銷可達6.6萬輛,較去年成長26%。

日期:2024-05-31

桌球一哥林昀儒「不斷奔跑」典範 ——兼論半導體設備零組件廠翔名
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桌球一哥林昀儒「不斷奔跑」典範 ——兼論半導體設備零組件廠翔名

桌球手林昀儒說:「我唯一休息的日子是比賽那一天。」每一個擊球都要揮拍數千次練習養成,企業經營亦是如此,除了演化自己、不停地「不斷奔跑」、持續地「資本支出」,別無他法。

日期:2024-05-22

1秒鐘跑兩層樓,台北101電梯是崇友做的…50年老品牌緊追日廠,賺半個股本,總座親揭成功靠這2件事
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1秒鐘跑兩層樓,台北101電梯是崇友做的…50年老品牌緊追日廠,賺半個股本,總座親揭成功靠這2件事

作為台灣唯一上市櫃的本土電梯廠,崇友在2018年撤出中國,專注台灣市場後,已連續5年營收、獲利正成長,其亮眼成績的背後,其實藏有兩大關鍵決策。

日期:2024-05-22

國際榮耀  工研院奪得1金3銀
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國際榮耀 工研院奪得1金3銀

創新界奧斯卡獎「愛迪生獎」揭曉,工研院連續8年獲獎,展現生醫、紡織、顯示器科技研發實力持續在國際發光!

日期:2024-05-16

華城今年來股價翻倍,謝金河到彰濱看到「這幕」恍然大悟:重電股這麼壯大,台電也是重要推手
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華城今年來股價翻倍,謝金河到彰濱看到「這幕」恍然大悟:重電股這麼壯大,台電也是重要推手

為一生奉獻給台灣的台電工程人員喝彩這兩天,我號召了一個卅人的小型考察團,參訪台電公司旗下的相關業務單位,我們在第一線看到台電公司工程人員奉獻一生,無怨無悔,不自覺地要跟他們說聲謝謝!

日期:2024-05-15

引進MG太成功!中華車產能近滿載,全年銷量目標6.6萬台:不排除再引進多元品牌
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引進MG太成功!中華車產能近滿載,全年銷量目標6.6萬台:不排除再引進多元品牌

中華車(2204)周三(4/17)召開線上法說會,受惠新車上市受市場肯定,國產車銷量明顯提升,去年第4季單季每股獲利2.35元,全年每股單季獲利10.36元,均創下同期歷史新高。

日期:2024-04-18

鴻華相中橋科,斥資10億投資電動巴士新廠,2025年市占上看5成…導入國產馬達、電池自製率將衝7成
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鴻華相中橋科,斥資10億投資電動巴士新廠,2025年市占上看5成…導入國產馬達、電池自製率將衝7成

距離高雄高鐵站車程二十公里,附近除了紡織廠、鋼鐵廠以外,幾乎可說是荒煙蔓草的橋頭科學園區,在2025年卻會成為鴻海組裝電動巴士最重要的基地!

日期:2024-04-11

全球瘋擴廠、台積電扶植本土供應鏈,設備、材料廠最滋補時刻來了 狂熱半導體鏈在台灣
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全球瘋擴廠、台積電扶植本土供應鏈,設備、材料廠最滋補時刻來了 狂熱半導體鏈在台灣

(今周刊1425)一場地震,震出台灣特有的半導體供應鏈彈性與拚勁,也是台灣身為半導體製造強國的重要底蘊。隨著先進製程的發展,以及AI巨浪帶出的晶片客製化趨勢,半導體供應鏈的台灣本土軍團,儼然是當前資本市場最具亮度的族群。

日期:2024-04-10

市區電巴2030年目標1.1萬輛上路,業者喊車型少、如何突破瓶頸?交通部給答案:今年有望見成果
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市區電巴2030年目標1.1萬輛上路,業者喊車型少、如何突破瓶頸?交通部給答案:今年有望見成果

台灣力拚2030年市區公車全面電動化,預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士,只是進度趕不上計畫,2023年巴士電動化腳步進度落後,僅約2,000輛電動巴士落地,想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出,現有市區公車購車補助,與電動大客車國產化示範計畫綁在一起,導致第一線客運業者頗有怨言。他說,市區公車電動化的關鍵是客運業,他們提供服務,同時也是消費者。交通部則是表示,政府提供補助預算,自然會希望能夠留下些技術成果,國產巴士車型少、市場競爭不足,讓客運業者購車困難,目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫,經濟部積極輔導業者符合標準,「今年就有機會看到成果」。

日期:2024-04-03