力搏納智捷谷底翻身，裕隆集團動起來，在裕隆執行長嚴陳莉蓮拍板決定下，除裕隆本廠擴大代工對象、開放向外接單，藉此擴大獲利基礎；負責研發納智捷車款的華創車電，也將全數遷往苗栗廠區，透過「廠辦合一」加速與工廠整合，動作又急又大。
日期：2019-09-09
唐．竇臮《述書賦卷下》：「君子棄瑕以拔才，壯士斷腕以全質。」原指勇士的手腕被蝮蛇咬傷，就立即截斷，以免毒性擴散全身；比喻當事物局部受到侵害，或是存在嚴重問題將危及全局時，就應當機立斷，予以割捨，保住全局。
日期：2019-06-14
台灣本田汽車啟動來台17年來最大投資計畫，日籍社長伊藤隆人25日宣布，五年內將對台投資40億元，投入屏東工廠生產設備更新，以及本田新車型國產化等相關工程，同時全台經銷服務據點年內將全面完成更新升級，展現深耕台灣市場的決心。
日期：2019-02-26
外表粗獷、作風剽悍、出口成「髒」，時常評論政治卻厭惡政治，凡事只想對事不對人，經營四個事業體，一個人當兩個人用，每天花五個小時看網友評論，再忙也要充實自己。你可以愛他、惡他，但不能不認識他，他是「館長」陳之漢。
日期：2019-02-13
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
44.5%，這是今年前三季進口車占全台房車銷售的比重，換言之，今年每賣出的十台房車中，超過四台都是國外來的，這個數字在十年前尚不到20%。
日期：2018-10-18
汽車大廠國瑞汽車向勞動部通報10月要放有薪假，影響人數達2千多人，國瑞汽車企業工會理事長王千秋解釋原因，指出是受到公司明年將出產新車，才會向工會協商，讓休假勞工可領7成薪水。不過，國瑞受到外銷中東減少，進口車的車款變多，缺乏戰略思維，更是原因之一。
日期：2018-10-17
