2名軍艦實習生及1名軍人確診感染COVID-19（武漢肺炎），卻傳出不僅軍方未能符合靠泊自主管理的規定、提早放人下船，甚至士兵早已出現頭痛症狀，艦上健康報告竟註記「正常」，讓外界質疑是否隱匿疫情；對此，海軍司令部表示，隨艦醫官僅以當時症狀做專業判斷並無隱匿情事，後續會再配合指揮中心疫調釐清真相。
日期：2020-04-18
我國今（18）日雖然無本土案例，但中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中宣布，國內再添3例COVID-19（武漢肺炎）境外移入，為海軍敦睦遠航訓練支隊的2名軍艦實習生及1名軍人（案396、397、398）均為20多歲男性，在我國某艦隊實習與訓練。
日期：2020-04-18
法國航空母艦「戴高樂號」艦隊日前爆發群聚感染武漢肺炎（COVID-19）提前返航，參議院17日引述首席軍醫官的說法發表聲明表示，艦上2300名官兵，約有940人確診，500人出現不適的症狀。
日期：2020-04-18
過去一個月歐美成為COVID-19（武漢肺炎）重災區，聲稱本土疫情趨緩的中國轉守為攻，開始大手筆支援歐洲國家，派出醫療隊、提供口罩、快篩試劑及防護衣等物資，對象從疫情最嚴重的義大利及西班牙，到捷克、塞爾維亞及烏克蘭等中東歐國家都有。在歐洲觀察家眼中，當前確是中國扭轉海外形象、秀出軟實力的大好機會。但在檯面下，歐洲悄悄滋生一股不信任感，質疑北京想轉移外界注意力，不再抨擊中國在疫情初期掩蓋事實、拖延國際社會防疫時機的作為，甚至懷疑中國這麼做的政治及經濟動機。
日期：2020-04-01
將來，若回顧歷史，2020年的新冠肺炎（新型冠狀病毒肺炎，俗稱武漢肺炎）必定是人類社會發展的關鍵轉折。上一次全球疾病大流行是1918年西班牙流感，只不過那時全球人流、物流的移動，以及全球經濟分工不像現在如此緊密。此次新冠肺炎讓全球幾乎同時鎖國、封城，乃至於全球經濟關機暫停，誰會想到有一天，我們需要自己設立生產線生產口罩、生產電動車的特斯拉竟要緊急為美國生產呼吸器？過去，鮮少人懷疑的全球化分工體系在這次疫情中暴露缺陷，全球化的價值勢必要重新評估調整。當然，疫情不僅衝擊國家危機處理能力、考驗企業的經營管理能力，更考驗個人的應變能力，也迫使我們重新省思過去堅信的價值與秩序。《今周刊》分別從企業管理、國家治理、個人的財富管理種種面向，提出14則值得深思的問題，重新摸索新方向與新作法。
日期：2020-03-31
1月2日的早上，機號933的空軍黑鷹直升機在山區飛行、前往蘇澳；8點06分48秒，獲得塔台許可，爬升至4,000呎。同時，直升機逐漸進入雲層，失去能見度。接著在機艙內的對話，從頭到尾不到十秒鐘： 副駕駛跟正駕駛說：「教官高度」。三秒後，塔台向直升機呼叫：「請問預計抵達蘇澳時間」。過了不到一秒，副駕駛：「教官現在高度」。一秒後，正駕駛：「知道」。過了兩秒半，正駕駛向塔台呼叫：「阿 預計抵達蘇澳」。再一秒，不明聲響。再一秒，錄音終止。
日期：2020-03-30
國民黨不分區立委吳斯懷日前一席「共機繞台不算挑釁」的說法引發各界撻伐，就連不少黨內同志都大表不滿，像是藍營台北市議員李明賢日前就在政論節目直言「家有一老（指吳斯懷），國民黨全黨倒」；國民黨主席江啟臣也表示，黨內必須具體建立「立法委員考核評鑑辦法」，作為不分區委員去留的機制。
日期：2020-03-26
中國軍機近日不斷擾台，國民黨立委吳斯懷向行政院提出書面質詢，指法理上不算挑釁，要國防部不要誤導，卻引起外界砲火連連。對此，吳斯懷今天(22日)指出，此事被特定媒體及人士刻意斷章取義擴大解釋，「吳斯懷深表遺憾」。
日期：2020-03-22
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