國際民航組織（ICAO）第42屆大會將登場，台灣本次仍未受邀。美國在台協會（AIT）表示，美國強力支持台灣有意義地參與國際組織。民航局副局長林俊良說，雖不能參與會議，但仍將在場外與其他國家、組織等舉行雙邊會談。
日期：2025-09-24
我近日參加由德國馬紹爾基金在柏林舉辦的第八屆台灣－歐盟－美國三邊論壇(Taiwan-EU-U.S. Trilateral Forum)， 再次提醒一個重要事實：台灣的安全情勢不僅關乎東亞地區的穩定，也與歐洲及跨大西洋的安全息息相關。
日期：2025-06-14
(今周刊1471)中國產能過剩，加上減碳、禁塑、綠電趨勢等不利因素，讓台灣石化業正處於完美風暴中。其中，最具指標意義的台塑集團，更遭遇前所未有的多重挑戰。本刊獨家專訪總裁王文淵與四董，台塑集團如何靠轉型升級抵禦石化業最冷冬天，迎來新的春天？
日期：2025-02-26
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
在全球減碳浪潮的大旗下，高碳排的航空業，自然成為各國脫碳的一大重點產業，而永續航空燃料（sustainable aviation fuel, SAF）便是航空產業實現淨零碳排的關鍵。
日期：2024-09-10
中國民航局片面宣布自2/1起取消M503航線自北向南飛行「偏置」措施，並將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，繼美國聯邦參眾兩院外交委員會發佈聲明譴責後，法國外交部長塞儒內（Stéphane Séjourné）也表態反對北京片面改變台海現狀、並重申挺台參與國際社會。
日期：2024-02-16
之後搭飛機都要量體重了？華航(2610)宣布，旅客登機前採抽樣量體重，並強調抽樣數據將嚴加保密，不會作為其他用途。事實上，早在2023年底開始，包括大韓航空、泰國曼谷航空等外國航空公司，都在陸續實施旅客量測重量機制，如今華航證實會跟進，外界好奇長榮航(2618)、星宇航空(2646)是否也會跟著實施。
日期：2024-02-03
全球旅遊業復甦，許多民眾計劃出國，有網友就抱怨，在桃園機場一航廈搭機，通關排隊從樓上排到樓下，他排了快1小時才到安檢，還看到很多航空公司一直在找客人，「這幾天又不是放假，怎麼會亂成這樣」。對此，桃機公司表示，第1航廈離境安檢線原共有8條，但因1條升級設備剩7線能服務，預計1月22日完成電腦斷層掃描儀啟用及訓練，就能增加安檢量能。
日期：2024-01-17
2024/1/15編按：我國太平洋友邦諾魯共和國稍早宣布與台灣斷交，並承認中華人民共和國，目前台灣邦交國扣除諾魯後為12個。中華民國台灣的邦交國減為12個，不禁讓人思考，如果台灣最後一個邦交國都沒有，會發生什麼事？(本文首發於2021年12月10日)
日期：2024-01-15
台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)周末政經講座在11月4日邀請知名專欄作家、廣播評論人吳奕軍，就「破局：中共赤化與國際覺醒」分享心得。現場有壯世代學院院長吳春來、桃園百齡扶輪社理事與職業團隊主委靳家齊、義明科技公司創辦人張鴻德、交通銀行台北銀行副總黃志明、新唐人亞太主播沈唯同與大紀元記者鍾元等都前來參加。吳奕軍畢業於台大政治系，美國波士頓大學大傳碩士、新加坡國立大學高階管理課程結業，迄今發表專欄與廣播評論累計已逾700則，閱聽⼈次超過千萬，合作海內外媒體機構也達10餘家。對他而言，評論的初衷就是有感於中共獨裁跡象昭然，「⼀帶⼀路」的大外宣過於猖獗與誤導，加上國際局勢劇變，因而密集發表有關中共⾚化與國際覺醒趨勢之評論。
日期：2023-11-07
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