新竹女中改隸陽明交通大學案，遭校友強烈反彈，不只攸關「校名」保衛戰，更牽涉敏感的教育資源分配。近年高中職吹起大學「聯姻」潮，已有逾10所學校成為「附中」，改隸背後，關乎一場場經費爭奪戰。
日期：2023-09-06
在全球供應鏈重組浪潮中，東協國家成為外資投資必爭之地，也是許多台商前進世界、蓄積能量重鎮。在《今周刊》舉辦的2023東協台商一千大調查暨論壇上，請來多家台灣金融業界代表，暢談數位新南向及供應鏈轉移商機以及安心贏向東協共創榮景。
日期：2023-09-05
台積電成為世界主要工業大國的強力追捧對象，原來原因並非只是美中對抗造成的地緣政治緊張。身為SEMI（國際半導體產業協會）全球董事會成員的日月光半導體執行長吳田玉，與環球晶圓董事長徐秀蘭都指出，在地緣政治之外，肆虐全球三年的新冠病毒疫情，以及全球淨零碳排風潮衍生的各種碳費機制，不僅使得全球半導體產業鏈開始區域化，也是台灣晶圓製造廠商開始在海外建立產能的重要原因。在這個大趨勢下，未來十年由區域政治引導的半導體供應鏈成本上升，以及區域性的供應鏈分割，將會愈來愈明顯。
日期：2023-09-05
許多坊間與網路影片，流傳著光電業者向農民承租土地，會損及農民權益情事的說明，嚴重偏離事實，損及光電業者的商譽，並拖累國家光電發展及國內企業要達到RE100的進度。關於土地稅賦疑慮，太陽光電5大公協會發出共同澄清表示，光電用地若是不利耕作地，走的是「農業容許」的申設流程，不須變更，沒有土地稅負問題。「唯有農地需要變更為特定事業目的地，才會有地價稅、土增稅等稅負的產生」。太陽光電5大公協會說，但地價稅通常都是由業者支付，如果是由子女繼承，不僅沒有土增稅問題，也同樣可照合約收取租金，且遺產稅如果付不出還可以分期付。至於，農保權益，光電業者都會維護農民權益，在租地時，都會請農民留下一分地，以保有農保資格。光電業者祈望與農民共存共融，為台灣永續而努力。以下為太陽光電5大公協會以條列式詳加澄清說明。
日期：2023-09-05
全球地緣政治變遷、美中貿易摩擦升溫與國際大廠分散風險，推動「中國加一」，在打造安全生產基地需求下，形成供應鏈移轉，鄰近臺灣的東協10國、南亞6國與紐澳2國，合計18國家成為臺灣新南向重點。經濟部國貿局副局長李冠志周二(9/5)出席今周刊主辦「深化南向鏈結，共創東協榮景」2023東協臺商一千大調查暨論壇，分享國貿局如何以人為本，搭建合作平台，創下1800億元貿易新高，搶占東協新商機。
日期：2023-09-05
在當前全球「去中化」的浪潮下，許多台商紛紛從中國移向東協國家。《今周刊》採訪團隊實地走訪東協現場，見證全新的製造業強權正在東協興起。但多數台商在當地投資仍以外銷電子製造設備為主，專家建議，面對東協龐大的人口紅利，應積極把握其內需市場的潛在商機。
日期：2023-09-05
疫後面對全球新投資與貿易趨勢挑戰，過去40年新自由主義時代下的資本運作邏輯是否還行得通？財團法人商業發展研究院董事長許添財周二(9/5)出席今周刊主辦「深化南向鏈結，共創東協榮景」2023東協臺商一千大調查暨論壇，犀利剖析全球投資貿易趨勢變革，提出精彩建言觀點。
日期：2023-09-05
長榮航空一架9/2由台北飛義大利米蘭的航班，飛行途中有一名乘客猝逝，飛機因此轉降亞塞拜然，延誤7小時後抵達米蘭。機上乘客目擊醫護和機組人員施救過程，即便飛行顛簸仍蹲在地上搶救病患「手沒停過」。對此，長榮航空表示，這名身體不適的旅客在航機抵達亞塞拜然之前已經往生，由當地地勤代理公司協助處置必要程序與完成地面作業之後再度起飛，該航班機型為波音787-9，機上共有303名旅客，班機延誤約7小時。
日期：2023-09-05
台灣民眾黨主席、總統參選人柯文哲周一（9/4）出席歐洲商會舉辦的活動。對於能源議題，他認為再生能源固然是台灣重要的目標，但現階段應該談要包含綠能與核能的「潔淨能源」，並質疑目前政府的天然氣發電占比5成的設定不合理。至於兩岸關係，柯文哲重申互相認識、互相了解、互相尊重、互相合作與互相諒解的「五個互相」原則，並表示台灣比世界更了解中國，台灣也比中國更了解世界，因此主張台灣應扮演中國與世界溝通的橋樑。對於與會者提問柯文哲最喜歡或最不喜歡現在哪位總統參選人？他笑答「我喜歡不喜歡都沒有用，台灣人民喜歡不喜歡才是重點」，他直言每個人都有其優缺點，但他希望不管選舉時怎樣競爭，選後都應設法讓台灣變成更和諧團結的國家。
日期：2023-09-04
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
