香港國際機場發生嚴重航空事故。凌晨3時許，一架由杜拜來港的貨機，於香港機場北跑道降落時，疑似衝出跑道跌落海面，大批救援人員搜救當中。消息稱，事故中有一輛地勤車輛被撞，連人帶車被撞落海，車上兩人失蹤。至於貨機上4名機組人員則無受傷。飛行服務隊直升機現飛到跑道上空盤旋、多架消防船亦在海面搜救中。現場消息指出，救護車駛往北大嶼山醫院，接載數名醫護人員前往滅火輪碼頭，為救援作出準備。【清晨05：45更新】消防隊在海中先後救起兩名男子，其中車輛司機由救護車急送北大嶼山醫院，送院時昏迷，惟終證實不治；另一人則現場證實死亡。
日期：2025-10-20
T12基地在哪裡？輝達台灣總部進駐北士科T17、T18，因市府與新壽意見不合而陷入僵局，北市府給新壽的最後期限是10/24，傳出輝達已同意總部設在T12，取代T17、T18。不過，北市副市長李四川接受媒體訪問時說：沒有這個事，輝達還沒有正式表達願意轉到T12，但有表達不見得非要T17、T18不可。輝達T17、18卡到北市府跟新壽合約問題，日前新壽已在基地上依照民俗習慣先動土，並宣示要建水岸森林園區。傳出輝達將轉向的T12，最大抗性則是現有土地面積還不夠。不過，台北市長蔣萬安日前也表達，該地的地主整合已經差不多，只剩下3到4個地主需整合。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐表示，T12必須整合周私有土地地主，時間成本和金錢成本都是未知，將會成為另外一個成敗關鍵。
日期：2025-10-19
長榮航空空服員抱病上班，返台16天後不幸病逝，事發一周，長榮航空總經理孫嘉明周五(10/17)率管理團隊鞠躬道歉。長榮航空允諾，後續將進行4大行動，並指出當天班機與座艙長回報狀況確有瑕疵，但仍在調查中。長榮雖允諾檢討考核機制，但也提到給予空服員員工「搶班」是獎勵措施，並非所有航空公司都能調班。長榮當場也允諾，未來會持續檢視現有的考核、評鑑制度，強調即便員工未提出請假證明，也不會有任何懲處。只是，工會成員聞訊後，聲淚俱下在公司樓下哭喊：「公司到現在還在玩文字遊戲，員工最重視就是選班、調班，才會釀成這次悲劇。」工會更強調，10月26日長榮馬拉松一定會到場陳抗到底。
日期：2025-10-17
中共在《國防法》修訂中，把經濟需要列為動員條件，等同於將經濟挑戰轉化為戰爭理由。這種擴張性的軍事邏輯，恐加劇台海與國際局勢的不穩定。
日期：2025-10-17
長榮航空34歲空服員，在完成台北-米蘭長途勤務後，於返程班機上因身體不適仍勉強上工，返台病倒住院16天，最終不幸病逝，引起社會譁然。長榮航空企業工會與現役空服員紛紛跳出指控，公司「請病假」、「臨時特休」，會被「扣分」的潛規則，影響後續考績與調班權益，讓勞工寧可抱病上班，也不敢請假。工會呼籲，勞動部應正視議題，並提出3點訴求，希望修法保障勞工特休假、天災假、病假的請假權益，並明訂企業不得以不利待遇秋後算帳。目前長榮尚未針對相關議題發表聲明。
日期：2025-10-15
從藥盒到重機、伺服器機殼包材，嘉義德星紙器走過50年。不學大廠以量制價，三代經營者選擇深耕「邊緣市場」，撐起年營收3億元的紙器事業。
日期：2025-10-15
台積電在德國德勒斯登興建晶圓第24廠，地基工程已完成，進入廠房組裝階段。德國廠ESMC總裁克伊區（Christian Koitzsch）透露，ESMC建廠有高度的環境友善規畫，不僅地基工程挖出來的50萬立方公尺土方，大部分都轉交恰好需要大量泥土的當地足球隊做擴建工程用，其餘土方也自己留下來做廠區造景用途。 他也提到，ESMC要做個好鄰居，在廠區內將會植樹500棵，創造一個模範森林，這樣未來「在晶圓廠上班的2000位同仁，可以在午休時（在林間）好好散步，為迎接下半天的工作挑戰重拾元氣」。
日期：2025-10-14
長榮航空一名空服員近日在執行航班時身體不適，返台後住院離世，有其他空服員在社群平台發文指控，該名空服員在去程就已出現明顯不適，期間多次向同事及座艙長求助，甚至在回程時建議可透過醫療線上支援系統（Medlink）尋求協助，但座艙長卻未採取任何行動。
日期：2025-10-13
