台股在十一月波動幅度超過二千點，目前雖已止跌反彈，但資金面、籌碼面仍有疑慮未解，後市以區間盤整待變的可能性較高，建議以個股操作為主，資金比重不宜放大。
日期：2025-12-03
00919、00878、0056等接連降息，市場認為高息ETF似乎有退燒現象，但觀察今年以來所有ETF成交日均量，00919(群益台灣精選高息ETF)仍以日均量8.6萬張居股票ETF成交王。00878(國泰永續高股息)位居第三，而主動式ETF則僅主動群益台灣強棒(00982A)入榜前10名，顯見高息ETF目前仍是存股族心中首選。00919將在9/16除息，最新配發股息0.54元，最後買進日9/15，股息發放日10/15，目前00919股價落在21.58元附近，單次配息率約2.5%，年化配息率約10%左右。而00878在8/18除息，第三季配息0.4元，股息9/11就要發放，除息前股價21.26元，目前則是在20.84元尚未填息。很多存股族就想問，00919兩次沒填息、00878上次填息這次還沒有，到底還能繼續抱下去嗎？達人無私分享自己存股目標5年累計領息800萬，可望4年就提早達標的秘訣。
日期：2025-09-10
永豐金週二（8/26）召開2025年第二季法說會，永豐金控總經理朱士廷表示，上半年稅後淨利為126億元，年增3.4%，每股盈餘（EPS）0.99元，續創歷史同期新高，成長率明顯優於同業的-23.1%。年化股東權益報酬率（ROE）達12.35%，每股淨值為16.24元，若以過去5年年複合成長率（CAGR）來看，達17.4%，也優於同業合計的8.6%。
日期：2025-08-26
編按：美國聯準會(Fed)主席鮑爾發表演說，為降息留下空間，美股上演慶祝行情，台股周一(8/25)早盤站回24000點大關，上漲超過500點，維持高檔震盪，權王台積電(2330)最高來到1180元。至於被列入注意股的宏達電(2498)一早再創波段高64.4元後，便一路往下，股價一度回到平盤價。而因機器人題材爆量吸引買盤的廣宇(2328)，股價強勢漲停。道瓊指數上漲846點創新高，加權指數挑戰24,000點。7檔主力買超籌碼強勢股值得留意！本篇文章重點：1.加權指數短線關鍵在於量能放大，持續走揚的機率高。2.聯準會今年9月降息機率為75.5%。3.主力買超強勢股籌碼透視，7檔潛力股挖掘。
日期：2025-08-25
大盤周三量能來到 5735 億，盤勢加溫速度很快，從 4 千億進到 5 千億，周四超過 6 千億大量，我完全不會意外。大盤沒有反轉訊號前，仍是偏多操作較安全。目前大盤是越來越熱，從量能一直放大就很清楚，只要是健康量滾量價格能往上，那就沒問題。
日期：2025-08-15
四月台股於一七三○六點落底後持續走高，目前已回到前波高檔區震盪，且中長期均線皆已翻揚助漲，長多趨勢成形，宜趁短線拉回時偏多操作。
日期：2025-07-30
近來全球最重要的大事，莫過於中東戰爭爆發。以色列空襲伊朗後，伊朗反以導彈攻擊報復，甚至連美國都加入空襲伊朗核設施的行動。消息傳來，造成國際金融市場動盪，台股也深受衝擊。不過就在美國總統川普「宣布」兩國停火後，台股再次展開反彈行情。週二收復22000關卡，週三再上漲241點，收在22430.61點，近來這波大跌又大漲的態勢，讓許多投資人操作難度提高，不過，從趨勢的角度來看，行情的確已在不知不覺中轉弱了。
日期：2025-06-25
自Covid-19新冠肺炎疫情期間，桃園機場旅運量一落千丈，2025年終於通通回籠。桃機公司預估，今年7、8月暑假期間旅客人數上看853萬人次，有機會一舉超越2019年的852萬人次，創下歷史新高。至於2025全年是否有望跟著創新高？桃機公司副總李俊德認為，「會努力挑戰」。2019年桃園機場每日平均旅客人次為13.3萬，2025年1至5月則是12.9萬，距離完全恢復僅剩「一步之遙」。
日期：2025-06-24
桃園鐵路地下化為何緩慢？鐵道局說明最新工程進度，目前整體計畫執行進度僅32.63%，原訂2030年底全線通車的桃鐵地下化，確定延後3年，遲至2033年底才第一階段通車。此外，由於經費需求暴增769億，因此包含鳳鳴車站、桃園醫院車站、內壢車站的標案，仍待行政院審核修正計畫，經費到位後始可發出工程標案。桃園站與中壢站是台鐵旅客人流第2、3名，是通勤族賴以為生的重要交通工具。此次意外，讓通勤族再度質疑「桃園都會鐵路地下化」何時才能完工？3分鐘，帶你看完桃園鐵路地下化進度。
日期：2025-05-07
自今（2025）年以來，包括關稅言論、貿易壁壘及地緣政治幾乎佔據各大新聞版面，投資族看著台股隨著國際局勢的動盪徘徊兩萬點間。正當全球都在關注美國聯準會（Fed）究竟會不會如外界傳聞在6月降息，5月先出爐的勞動力市場數據，或許值得做參考依據。
日期：2025-05-04
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