編按：作者蜜凱拉在IG有36萬粉絲以及TikTok有85萬人追蹤，累計超過百萬粉絲的新世代財務規畫師。從職場到成為自行創業和經營自媒體，她25歲就存到10萬美元（約合新台幣325萬元），針對理財，蜜凱拉分享「歸零法」、「50／30／20分配法」，說明「預算規劃」的重要，她也分享有別於理財專家的獨特觀點。蜜凱拉指出，預算是用來管錢的工具，所以要先擬訂計畫。而每一份預算都遵循著同一個方程式，那就是「收入−支出」。她認為，第一次編預算熟悉收入、支出，會花比較多時間，之後就會很簡單，甚至每週花不到10分鐘就可以解決。蜜凱拉強調，「預算規劃」不是犧牲，而是把每個月的支出都編好，把每一塊錢都分配好用途、全心留意金錢的支出數量。蜜凱拉認為，不是沒錢才做預算規劃，重點不是賺多少錢，而是「守住多少錢」。若是花完錢還有剩餘，也可以拿來做其他用途，要追求理財目標，或是買東西都取決於你。如此一來，才能讓「花錢」更輕鬆，甚至還可以「輕鬆存錢」。
日期：2025-03-17
前幾天小哲來電，約我週六下午見面，見面時他抱了一大袋的保單，原來他媽媽上個月身故了，留下12本保單，他實在看不懂，所以請我幫忙檢視一下身故保險金及身故受益人等等問題。
日期：2025-03-17
經濟部預計兩周內決定下月起的新電價，預估整體電價平均漲幅約百分之六，民生住宅及小商店用電調幅更高，介於百分之十一至百分之卅三。以目前家庭平均每月用電三三八度的非夏月電價為例，估計每月電費將增一百多元。
日期：2025-03-17
台灣經濟成長動能延續，台鐵票價、電價等公用事業費率將陸續調升，智庫、財經官員普遍預期今年消費者物價指數（CPI）年增率達2%以上，連四年衝破通膨警戒線，反觀主計總處統計的租金指數持續創高，巿場專家指出，目前首購房貸利率約2.5％，加上土地無法再生，市中心房產相對抗通膨下，當前房巿處於「租不如買」、「舊不如新」的態勢。
日期：2025-03-17
馬來西亞裔的陳立武寫下歷史，成為英特爾創立57年以來首位華人CEO。據公司監管文件，陳立武的基本年薪為 100 萬美元（約新台幣3295萬元），另有 200%的績效獎金，以及價值6600萬美元（約台幣21.7億元）的長期股權獎勵和股票選擇權。值得一提的是，陳立武在就任首月內需購買價值2500萬美元（約台幣8.2億元）的英特爾股票，展現其對公司的信心與支持。
日期：2025-03-16
《豹賺俱樂部》2024年嚴選大賺小賠的四大策略-績優小資、創高吃貨、散戶技術、獅羊質優，在二月行情多檔個股漲幅驚人，展現強勁爆發力。
日期：2025-03-15
對於藍白聯手大幅刪凍114年度中央政府總預算，國家人權委員會（人權會）周四3/13召開記者會，會中包括國際特赦組織、身障聯盟等人權團體，均對此狀況表達擔憂，直言此次立法院大幅刪減人權預算，嚴重衝擊不利處境群體的人權保障。不僅如此，由28國人權機構組成的「亞太地區國家人權機構論壇（APF）」也對此發布聲明，嚴正關切台灣人權會今年度預算遭大幅刪減情形，呼籲我國應以合乎憲法架構與國際標準之方式，確保符合《巴黎原則》人權會之財政獨立和持續運作。
日期：2025-03-14
AI時代的來臨，多層次傳銷（以下簡稱傳銷）產業正面臨前所未有的變革契機與挑戰。除了現有調解傳銷法律紛爭業務外，財團法人多層次傳銷保護基金會（以下簡稱傳保會）希望為業者搭建持續進步的平台。傳保會董事長謝龍發認為，傳銷的本質是零售，核心在於「人」，而傳統傳銷的「溫暖、關懷、分享」，在電商、社群趨勢影響下必須跟著轉型。
日期：2025-03-14
編按：本書作者洪財隆是深具人文關懷的經濟學家，曾長期擔任台灣經貿政策幕僚。洪財隆2017~2025年在公平交易委員會任職，這8年間見證台灣在劇烈變動中，轉型成珍視經濟自主與韌性的國家。面對當前台灣的挑戰，洪財隆提出「以人為本」的經濟觀，強調真正的經濟發展，應該更全面看見人的需求；對於每一位關心台灣當前局勢的人們，他更以「壓力下的優雅」的應變姿態，鼓勵人們透過知識、熱情與勇氣，尋求個人與組織的能動性。洪財隆在書中指出，法國從2024年起，立法禁止超市就食品和日常用品進行不當削價促銷，例如買一送一等大家習以為常的促銷，有趣的是，為何台灣常推削價戰？文中探討「競爭法如何促進社會公平？」以全聯為例，詳細點出通路商、供應商的愛恨情仇，他結合在公平會的實務經驗，剖析台灣經濟「轉大人」的關鍵下一步。
日期：2025-03-14
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
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